Últimas noticias Hemeroteca

Viernes, 17 de Enero de 2020

Otras localidades

Gasolinas: liberal en la oposición, intervencionista en el poder

Alejandro Moratilla Torregrosa: Ex Secretario Gral de la Asociación de Empresarios Vendedores de Carburantes (AEVECAR) y Vicepresidente de la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de Madrid ( AEESCAM) Uno se encuentra absolutamente harto de los intervencionismos de los gobiernos en nuestro sector de distribución de combustibles, dirigidos única y exclusivamente a intervenir en el precio de los combustibles bajo la apariencia de bajarlos, aunque con la sospecha de más bien emplear dichas bajadas para posteriormente subir aún más los impuestos que gravan dichos productos a pesar de haberlos ya subido y bastante en el último año. Para ello el actual gobierno ha solicitado dos informes a medida de dos, en teoría, organismos independientes: uno a la CNC y otro a la CNE. En ambos se trata de analizar y demonizar los beneficios de las empresas petrolíferas, lo cual como indico en el título me choca bastante pues yo creía que una de los principios del liberalismo era el beneficio de las empresas, pero parece que los señores Soria y De Guindos, entienden esto cuando están en la oposición pero no cuando están en el poder. En su informe, la CNC nos indica que los márgenes de las empresas petroleras en España, no los márgenes de distribución, son superiores que en el resto de Europa, y por más que busco, no encuentro ninguna publicación oficial o contrastable que nos diga cuales son los márgenes de distribución. Asimismo la CNC habla de las dificultades de la apertura de estaciones de servicio, lo cual es verdad excepto para las Grandes Superficies Comerciales, que a partir del RD. 6/2000, no solo se les hizo un regalo de recalificaciones gratuitas (en contra de cualquier español) de los terrenos de los centros en funcionamiento para construir una estación de servicio en sus parkings , sino que además es obligatorio que en los de nueva construcción deba haber una. Lo anterior ha constituido un gran favor para las ciudades ya que impide construir un centro de estas características en la trama urbana, desplazando al comercio a las periferias con el consiguiente aumento de tráfico, consumo de combustible y contaminación en aquellos lugares en que no existía. Las dificultades, digámoslo ya, viene derivadas también de actos de la misma Administración, tanto a nivel administrativo que puede retasar (lo digo por propia experiencia) hasta seis años para la terminación de todos los trámites, como a nivel económico, ya que el Ministerio de Fomento saca a subasta Áreas de Servicio y nunca salen por menos de 10.000.000€ ( diez millones de euros). En cuanto al informe de la Comisión Nacional de la Energía (CNE), serían de aplicación las mismas consideraciones que respecto al informe de la CNC pero es sintomático que el estudio se haya hecho en comparación con Francia. Esto es significativo pues Francia es el caso de país que más favorece la instalación de estaciones de servicio en la grandes superficies, habiéndose convertido, desde mi modesta opinión, dichas superficies en el operador predominante en el mercado. Pero esto ha tenido como consecuencia que en días festivos sea casi imposible suministrarse combustible. También hay que decir que los combustibles que se producen en las refinerías o que se importan cumplen el mínimo de las normas que exige la legislación europea, pero que una vez sacado de CLH las petroleras para venderlas en sus instalaciones las ‘aditivan’ mejorándolas sustancialmente , es decir los combustibles que venden los hipermercados, cooperativas, gasolineras libres también llamadas blancas etc., es combustible que cumple las normas pero no es ni mucho menos el mismo que se vende en las estaciones de servicio. Se argumenta que determinadas petroleras se han marchado de España por no poder entrar en el mercado como ESSO, AGIP, SHELL o TOTAL que tenían cada una de ellas bastantes estaciones de servicio. Vamos, que con el poder económico que tienen no han podido hacer la competencia a REPSOL y a CEPSA. Por otra parte según indica la propia página del Ministerio de Economía en el apartado de la CNC se dice que la misión de la misma es proteger el libre movimiento de los mercados a través de procedimientos preventivos y sancionadores, con las facultades para ordenar el cese, abstención y/o modificación de las conductas que distorsionan los mercados. En la página de dicha Comisión se citan como acuerdos prohibidos, todo acuerdo, decisión, o recomendación colectiva o práctica concertada o conscientemente paralela, que produzca o pueda producir el efecto de impedir, restringir o falsear la competencia de los mercados. Pues bien Sres. de la Comisión de la Competencia, el sr. Soria ha declarado en innumerables medios de comunicación que se iba a reunir, y así lo ha hecho, con los responsables de las petroleras para, sin mediar ley, que sería la única forma de hacerlo al amparo de la normativa de competencia (española, que no comunitaria)  hacerles bajar el precio de los combustibles, es decir que está propiciando y obligando a realizar un acuerdo prohibido por la propia Ley de Defensa de la Competencia,  salvo que la ley no sea igual para los ministros.  Emulando a un antiguo dirigente de este país me permito decirle: ¡Váyase, Sr Soria!

Cargando
Cadena SER

¿Quieres recibir notificaciones con las noticias más importantes?