¿Es rentable el AVE?
Si deben modernizar infraestructuras sólo en territorios con suficiente gente como para hacerlas rentables hoy o modernizar territorios construyendo infraestructuras que acerquen a la gente mañana.
GRA160. LEÓN, 29/09/2015.- El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy (2i), acompañado por la ministra de Fomento, Ana Pastor (2d), el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera (d), y el alcalde de León, Antonio Silván (i), a su llega / J. Casares (EFE)
Madrid
Con el nuevo tramo del AVE abierto hoy a Palencia y León, España da un paso más en la construcción de líneas de alta velocidad que la han situado a la cabeza del mundo, sólo por detrás de China. Quienes defienden la apuesta enarbolan la bandera de la modernidad, la rapidez, la cohesión territorial y el respeto al medio ambiente. Pero también hay quien cree que estamos construyendo líneas AVE por encima de nuestras posibilidades, invirtiendo miles de millones de euros que, ni en las líneas más utilizadas, serán rentables en la vida, como advirtió la Fundación de Estudios de Economía Aplicada.
Las cifras no se pueden rebatir pero sí se puede discutir si un Estado, en esta materia, debe actuar sólo en términos de rentabilidad. Si deben modernizar infraestructuras sólo en territorios con suficiente gente como para hacerlas rentables hoy o modernizar territorios construyendo infraestructuras que acerquen a la gente mañana. Esa es la polémica.
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