S.O.S del sector del automóvil
Las principales patronales del sector del automóvil reclaman una estrategia clara por parte de la Administración para afrontar el 2021, después de un año en que han vivido grandes desplomes en las ventas. Lo analizamos con José Vicente de los Mozos, presidente de Anfac.
El S.O.S. del sector de automóvil
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Madrid
Se han unido todas las patronales de la cadena de valor del automóvil: los fabricantes, los concesionarios, los vendedores y la industria auxiliar para pedir al Gobierno una dirección clara, una política de movilidad clara, y para describir la difícil situación de un sector que, señalan, supone entre un 10 y un 11% del PIB en nuestro país.
Los presidentes de Anfac, Faconauto, Sernauto y Ganvam han hecho balance de un año muy malo -con una caída de un 35% de las ventas- con una perspectiva no demasiado halagüeña del próximo. Y es que una de las principales reclamaciones del sector se centra en la aplicación, a partir del 1 de enero, de una directiva europea más estricta sobre las emisiones de CO2 que, en la práctica, encarecerá el impuesto de matriculación a la mitad de los coches. Una nueva normativa para la que las patronales piden una nueva fórmula, que evite que, en plena crisis, suba un impuesto que les afecta directamente. Y esto es relevante porque el impuesto de matriculación va en relación con esas emisiones y buena parte de los modelos pueden verse afectados. Algunos que estaban exentos con el sistema anterior ahora entrarán ya en un tramo con gravamen, y otros pasarán a una escala de gravamen más alta, lo que significará en muchos casos, defienden desde el sector, que los turismos se encarezcan unos 800 euros de media.
“Ponemos un punto de atención en que, si no cambiamos la forma de hacer las cosas, si no somos más ágiles, estamos perdiendo una oportunidad. El consumidor, por ejemplo, con este cambio de normativa, con la normativa WLTP, al final el 1 de enero el coche va a ser el mismo, en términos de emisiones, que compre el 30 de diciembre, pero lo va a pagar 800 euros más caro. ¿Esto qué va a hacer? Pues que el mercado de coches de segunda mano va a seguir aumentando, y eso va a ir en contra de la descarbonización, del compromiso que tenemos los fabricantes de la descarbonización, de ir hacia las cero emisiones” explica en Hora 25 de los Negocios José Vicente de los Mozos, presidente de Anfac.
