La Rioja reclama una reunión con el Ministerio para abordar la mejora de las comunicaciones por tren

Logroño

La actualidad en La Rioja viaja en tren. La nueva línea directa entre Logroño y Madrid por Burgos, que está previsto poner en marcha en noviembre, ha levantado una enorme polvareda. El anuncio del ministro de Transportes, Óscar Puente, desencadenó las primeras reacciones del Gobierno de La Rioja, que aseguró enterarse de la noticia por los medios de comunicación.

El presidente, Gonzalo Capellán, la tildó de "decepcionante" e "insuficiente" y el propio ministro, en una publicación en X, respondió con el siguiente comentario. "Es bastante obvio que no quieren el tren que hemos puesto. Nos hemos equivocado. Llevar a los territorios lo que quieren a veces es posible y a veces no. Pero lo que no tiene sentido es llevarles lo que no quieren. Pensaremos en un territorio en el que ese tren sea más útil".

La delegada del Gobierno en La Rioja, Beatriz Arraiz, ha tenido incluso salir al paso para poner calma en este debate encendido.

Nueva conexión

La nueva conexión directa entre Logroño y Madrid por Burgos, con parada en Miranda de Ebro, se plantea como una complemento a la actual que se presta vía Zaragoza, con parada en Calahorra y salida a las 7:30 hora. Su duración actual es de 3 horas y media, algo menos de lo que tardará el nuevo tren "con una duración de casi cuatro horas", según los detalles avanzados por el propio ministro.

Ante la contundente respuesta de Puente, el Ejecutivo riojano ha asegurado, en la rueda de prensa posterior a la reunión de Consejo de Gobierno, que "no vamos a confrontar por redes sociales", según ha afirmado su portavoz, Alfonso Domínguez.

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Por el contrario, el Gobierno de La Rioja pide al Ministerio de Transportes una respuesta a la propuesta remitida "hace cinco meses": dos nuevos servicios diarios y directos entre la capital de La Rioja y Madrid con una duración de tres horas. "Es una propuesta razonable, fruto del consenso con los agentes económicos y sociales y la sociedad riojana. Lo que queremos es una respuesta", ha apuntado.

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El PSOE de La Rioja ha pedido al presidente de La Rioja, Gonzalo Capellán, que "no ponga en riesgo este avance en el ámbito de las comunicaciones de La Rioja, como ha señalado el diputado, Raúl Díaz. Además, el también socialista, Vicente Urquía, ha animado a "seguir reivindicando las mejores de las infraestructuras de comunicación en La Rioja", que, en el caso del tren, pasan, según su opinión, por contar con dos servicios de ida y vuelta a Madrid, como ocurre durante el fin de semana, y adelantar el primer tren, que ahora sale a las 7:30 horas.

Variante de Rincón de Soto

Pero la actualidad del tren no sólo pasa por la nueva conexión directa entre Logroño y Madrid, sino también por el comienzo de las obras de la variante ferroviaria de Rincón de Soto.

Un trayecto de apenas 9,3 km entre esta localidad, junto a Aldeanueva de Ebro, en La Rioja Baja, que permitirá que, en el plazo de tres años, los trenes circulen a 200 km/h, cuando ahora lo hacen a apenas 50 km/h.

Será el primer recorrido de alta velocidad en La Rioja, con una inversión superior de 65 millones de euros, después de casi 25 años de planificación, estudio y también polémica sobre el trazado por el que debe ir el tren. Una línea que mantiene dividido al pueblo durante todo este periodo, al igual que hacen ahora las vías del tren, que discurren por el centro de este municipio, con una población de apenas 4.000 habitantes (4.021, según el padrón del INE correspondiente a 2023).

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