PERE NAVARRO, DIRECTOR DE LA DGT, LANZA UN MENSAJE DE TRANQUILIDAD EN LA SER ANTE EL PARO DE LAS GRÚAS

Pere Navarro, Director de la DGT, ha hablado en la Cadena SER para el programa Hoy por Hoy donde ha mandado un mensaje de tranquilidad a los usuarios: "El número de vehículos en el arcén son pocos, y todo el mundo ha cumplido con los compromisos adoptados. No ha habido ningún vehículo que se haya quedado en el medio de la calzada o que afecte a la seguridad viaria."

También analizado el paro por parte de algunos sectores a la hora de ofrecer el servicio de grúa. Para Navarro es difícil que la DGT pueda poner a las dos partes de acuerdo, a la Asociación Nacional de Empresas de Auxilio en Carreteras (ANEAC) y a la Patronal de Aseguradoras (UNESPA): "Estamos empujando a las partes, en el buen sentido de la palabra, para que alcancen un acuerdo, pero lo han de alcanzar ellos. Es un tema de precios, un conflicto mercantil, entre empresas y es difícil que un tercero fije el precio."

También ha dejado claro la labor de la administración en estos casos: "La administración tiene la capacidad de requisar y requerir cualquier prestación de servicios por razones de seguridad pública".

Navarro ha explicado el problema y su posible resolución en caso de avería en carretera: "El conflicto está entre el gruísta y la empresa aseguradora. El gruísta si se pone de acuerdo con el ciudadano le retirará el vehículo. Otra cosa es que se le haga pagar y éste tendrá que reclamarlo a la aseguradora."

El Director de la DGT ha explicado la forma en que trabajaran para intentar subsanar el problema de coches en los arcenes. "El tema es saber cómo podemos conseguir poner en contacto de forma muy ágil al ciudadano con el gruísta para prestar el servicio, y luego la compañía de seguros se arregle con los costes."

PLAN DE MOVILIDAD SOTENIBLE

También ha analizado el Plan de Movilidad Sostenible y ve difícil la implantación de peajes tal y como se hace en Londres. "He estado en Londres para ver cómo funcionaba y el tema tiene una envergadura considerable, y les felicito, pero no tengo claro que sea aplicable aquí en las ciudades españolas"

Navarro ha dejado claro que los peajes que se establecen en ciudades como Londres no se pueden comparar con el caso de las ciudades españolas. "La única experiencia que tenemos es la de Londres, pero Londres es Londres, no vamos a compararlo con ciudades nuestras".

Respecto al tema de los peajes, también ha añadido, que ya en nuestro país existen peajes, aunque son indirectos. "Aquí hay formas indirectas de peaje, suprimiendo aparcamientos de superficie en la calle y que el coche tenga que aparcar en un sitio donde paga es también una forma indirecta de peaje, que también se ha mostrado como útil o válida".

El Director de la DGT, ha comentado otros aspectos del Plan de Movilidad Sostenible, en el cual ha mostrado su opinión: "todo el mundo entiende que el modelo del automóvil para movilidad dentro de las ciudades no es un modelo sostenible, y todo lo que haga referencia a potenciar el transporte público está dentro de un plan con perspectivas de futuro de reducir la contaminación."

Por último ha expresado su parecer a la hora de hablar de los límites de velocidad. "El tema de las velocidades se está revisando desde zonas peatonales, calles de origen y destino, no son calles de paso. Otra cosa son las carreteras, en la línea de trabajo nuestro es que se cumplan los límites establecidos en este país. No es tanto un debate sobre cual es la velocidad de las carreteras sino que se cumplan los límites establecidos en este país. En todo caso una reflexión global desde una perspectiva medioambiental, me parece útil, necesario y hasta pedagógico"