El choque de un tren en pruebas en Alemania causa 23 muertos
Uno de los convoyes era un tren de alta velocidad que circulaba a unos 200 kilómetros por hora
La policía estima que el accidente del tren rápido 'Transrapid' de esta mañana ha podido dejar un saldo de 23 muertos y diez personas heridas graves. Los trabajos de desescombro se han interrumpido durante la noche y aún se siguen investigando las causas, aunque todo apunta a un cúmulo de errores humanos.
El accidente, el primero desde que hace 22 años se estrenara este tramo de pruebas, se produjo cuando el tren circulaba a unos 200 kilómetros por hora en unos de los tramos de la comarca de Emsland (norte de Alemania).
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En el tren viajaban 29 personas, incluidos los tripulantes del vagón. El tramo de Emsland es el único por el que discurre este tren -en un total de 31,5 kilómetros- que alcanza velocidades máximas de unos 450 kilómetros por hora.
Tramo expermiental y atracción turística
Pese a tratarse de un tramo experimental, se ha convertido en una atracción turística y los visitantes pueden subir al tren, que no circula con regularidad, pagando una tarifa.
Sin embargo, las personas que estaban en el tren cuando se produjo el accidente no eran turistas sino personas relacionadas de una u otra manera con la empresa Transrapid.
Según los administradores del tramo, el accidente se produjo al chocar el Tranrapid con un vagón de servicio que estaba en la monovía, y no se debió a problemas técnicos sino a un fallo humano.
Dos décadas de ensayos
El "Transrapid", cuya tecnología ha sido vendida a China, nunca salió en Alemania de su estado embrionario y tras más de dos décadas de ensayos y discusiones sobre su utilidad práctica.
El ministro de Transportes, Wolfgang Tiefensee, quien se encontraba precisamente en viaje a China cuando se produjo el accidente, ha decidido interrumpir su estancia en Pekín y regresar a Alemania.
El consorcio germano Transrapid (Siemens y Thyssen Krupp) se llevó el primer contrato del "maglev" aportando su tecnología, gracias a la cual, desde 2002, el único tren de su tipo en uso comercial une los más de 30 kilómetros que separan el aeropuerto de Pudong de las afueras de Shanghai, en menos de ocho minutos.
