El sobrecoste de la T-4 en Barajas fue de 1.000 millones de euros

Informe del Tribunal de Cuentas sobre la ampliación de Barajas al que ha tenido acceso la Cadena SER. El organismo fiscalizador pone negro sobre blanco el desfase entre el coste inicialmente previsto y el real: más de 1.000 millones de euros. Además, refleja el retraso de dos años sobre la fecha prevista para la puesta en marcha de la T-4 y todo lo que la rodea. Un retraso que el Tribunal de Cuentas achaca a la propia AENA por falta de previsión a la hora de contratar las obras.

Un sobrecoste total que, al acabar 2004, era del 35 por ciento sobre las previsiones iniciales y que sumaba esos mil millones de euros. Casi la mitad de ese incremento se debió a la variación del coste previsto a diciembre de 1999 para los contratos de construcción de la T-4 y su edificio satélite.

"Esta desviación tiene su origen principal", dice el Tribunal de Cuentas, "en los incrementos del coste de los contratos durante su ejecución y, en algunos casos, en que los costes previstos fueron sensiblemente inferiores a los importes de adjudicación" finales.

El retraso de dos años

La puesta en marcha de la T-4 se retrasó dos años y también sobre las causas de ese retraso habla el Tribunal de Cuentas. Dice que hubo demoras en la ejecución de las obras y retrasos de más de un año en los desalojos judiciales de las parcelas expropiadas para la ampliación del aeropuerto.

Además, explica el informe, pasaron más de dos años desde que se aprobó el Plan Director hasta que se dio luz verde a las declaraciones de impacto ambiental, necesarias para el inicio de las obras.