Tráfico eleva a 317 los puntos de control de velocidad en las carreteras españolas
El Plan de Instalaciones de Radares Fijos prevé 500 instalaciones fijas y 300 radares móviles de aquí al final de la Legislatura
La Dirección General de Tráfico ha anunciado la instalación de 175 nuevos puntos de control de velocidad en las carreteras que ya están listos para entrar en funcionamiento. Con estos nuevos radares son ya 317 los puntos de control de velocidad instalados en la red de carreteras, que se completarán a lo largo del próximo año hasta superar la cantidad de 500 fijos contemplados en el Plan, en tramos de carreteras considerados peligrosos.
Sin embargo no todos los controles cuentan con un radar activo. Así, de los últimos 175 puntos instalados sólo 68 estarán cubiertos por un radar simultáneamente. Uno de cada tres, aunque no se podrá saber cuáles están activos y cuáles no.
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Si el Plan que se fijó Interior se cumple, las 500 instalaciones previstas para el final de la Legislatura se añadirán a los 300 radares móviles de que dispondrá en 2008 la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, con lo que se dispondrá de un total de más de 800 radares para el control de la velocidad en carretera.
Información
Según la Dirección General de Tráfico se hará un esfuerzo para dar a los conductores toda la información necesaria para que conozcan donde se han instalado los controles de velocidad. Así, la DGT informa de que se señalizará anticipadamente la existencia del control de velocidad mediante los paneles de información ubicados en las carreteras. Además, se hará público el mapa con la situación de los radares fijos, a través de internet.
Los últimos 175 puntos de control instalados están distribuidos de la siguiente manera: 18 en Galicia, 30 en Castilla-León, 14 en Aragón, 21 en la Comunidad de Valencia y Murcia, 32 en Andalucía, 3 en Cantabria, 21 en Asturias, 36 en las Comunidades de Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura.
Factor riesgo
En 2005 se produjeron 91.187 accidentes con víctimas que ocasionaron 4.442 muertos, según la DGT. La velocidad estuvo presente en al menos uno de cada cuatro accidentes, como factor concurrente, ocasionando la muerte de más de 1.000 personas. La velocidad es un factor desencadenante de accidentes, pero en todo caso es un factor agravante de las consecuencias.
La velocidad excesiva influye, además, en la mortalidad de peatones y ciclistas. A 30 kilómetros por hora, tan solo el 5% de los peatones atropellados fallecerá a consecuencia del accidente, mientras que a 50 kilómetros por hora la proporción de muertos se aproxima al 50% y a partir de 80, prácticamente todos los peatones atropellados morirán a consecuencia de las lesiones sufridas.
La distancia necesaria para la detención de un vehículo es de 15 metros a 50 kilómetros por hora, de 44 metros a 80 kilómetros por hora, de 70 metros a 100 y aumenta hasta 103 metros a una velocidad de 120.
Campaña especial
Entre los días 13 y 26 de marzo la DGT llevará a cabo una campaña especial de vigilancia, con intensificación de controles sobre todo en carreteras de doble sentido de circulación, y de concienciación sobre la necesidad del cumplimiento de los límites máximos de velocidad. La campaña será difundida a través de los medios de comunicación, con emisión de anuncios en televisión y prensa escrita, de cuñas divulgativas en radio y mensajes en los paneles de información en carretera.
Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán los controles sobre este factor de riesgo, estableciendo servicios de vigilancia en 1.900 tramos de carreteras con los casi 200 radares móviles de que dispone, con el objetivo de controlar la velocidad de, al menos, 100.000 vehículos diarios en las carreteras de toda España, excepto en las comunidades del País Vasco y Cataluña que tienen transferidas las competencias en esta materia; lo que supondrá el control de la velocidad a lo largo de las dos semanas que durará la campaña de al menos un millón y medio de vehículos.
