¿Se irá Fernando Alonso de Ferrari?
El más que probable quinto año de<b> Alonso </b>en Ferrari<b> sin título </b>después de un verano lleno de grandes expectativas (generadas, en gran parte, por su jefe, Luca Di Montezemolo) ha provocado una enorme frustración en el bicampeón español
El piloto asturiano sale de las instalaciones móviles de la escudería en Montmeló(EFE)
De cara al exterior su deber y obligación es mantener la prudencia, no arrojar la toalla y reforzar el cada vez más débil discurso de confianza que aún emana de algunos componentes del equipo (por imagen más que por convicción) apelando a la capacidad de los ingenieros y medios materiales de Maranello. Sin embargo, él ya ha asumido que este es otro año perdido en su insistente búsqueda del tercer título de campeón
Los dos puntos de vista del 'selfie' que se ha hecho el español de Ferrari Fernando Alonso con los aficionados de Montmeló.
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Esta prolongada sequía, el hecho de que Red Bull y Mercedes hayan diseñado coches ganadores en los últimos años mientras Ferrari ha ido siempre a remolque y algunas declaraciones de Montezemolo ("me preocupa el equipo y no los problemas de un piloto", dijo en Montmeló en alusión al desánimo de Alonso por el flojo rendimiento del F14T) han desatado una avalancha de rumores sobre una posible salida del asturiano de Ferrari a final de año.
A pesar de que su contrato vence en 2016, muchos medios de España y del extranjero han vinculado el futuro inmediato de Fernando con Red Bull, Mercedes y McLaren-Honda (el motorizador japonés volverá con fuerza el próximo año). Algunas conversaciones informales se han producido pero la marcha a finales de 2014 es, actualmente, implanteable.
Fernando ha asegurado en más de una ocasión que no se retirará sin ganar, al menos, un título más y su obsesión es que sea en Ferrari. En su día, antes de firmar por la Scuderia alguien de su entorno más próximo le dijo una frase que le quedó grabada a fuego ( "cuando te retires te recordarán más por haber sido piloto Ferrari que por haber sido campeón del mundo con Renault") y, a pesar de la rabia e impotencia que siente por no poder pelear por las victorias, su cabeza y los leoninos contratos firmados le ponen fácil la decisión aunque envidie el poderío de otros equipos.
¿Aguantará así mucho tiempo o la decepción irá haciendo mella en él como si fuera una gota malaya? El tiempo lo dirá pero, a día de hoy, su empeño pasa por seguir peleando como un jabato hasta el límite que le permita el endeble coche que pilota con la esperanza de que, algún día, de Maranello salga el coche ganador que tanto tiempo lleva esperando.
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