Así es Alfa-X, el nuevo tren bala japonés que circulará a 400 km/h
La nariz del primer vagón alcanza los 22 metros de longitud
Alfa-X, el nuevo tren de la compañía Japan Rail East, durante la presentación a los medios, en Rifu (Miyagi), el pasado 9 de mayo. / JIJI PRESS (GETTY)
Tokio
Se llama Alfa-X y puede alcanzar una velocidad máxima de 400 km/h, un récord en líneas férreas tradicionales, lo que demuestra una vez más que Japón busca estar a la vanguardia del desarrollo de los trenes más rápidos del Planeta.
Tras el primer trayecto de prueba de este tren, que tuvo lugar el pasado 9 de mayo entre las ciudades norteñas de Sendai y Aomori, la compañía Japan Rail East seguirá programando ensayos hasta que el tren entre en circulación, en 2030. Está previsto que el Alfa-X cubra la ruta entre Tokio y la lejana ciudad norteña de Sapporo, separadas por unos 1.200 kilómetros, en cuatro horas y media.
Japón lleva décadas diseñando trenes cada vez más cómodos y cada vez más rápidos. Actualmente, el modelo más veloz es el E5, que funciona en este país y en Francia, con una velocidad máxima de 320 km/h y que entró en servicio en marzo de 2011. El Alfa-X superará esa velocidad en 40 km/h con pasajeros, hasta 360 km/h, pero, sin ellos, puede llegar a alcanzar hasta los 400 km/h.
Japón está desarrollando otro proyecto, un tren de levitación magnética (maglev) que iniciará su servicio comercial en 2027 y podrá viajar a unos 500 km/h, así que el Alfa-X no es el tren más rápido, pero sí el más rápido en líneas ferroviarias tradicionales.
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El diseño del nuevo tren refleja la aerodinámica de la máquina. El modelo presentado en la prefectura de Miyagi, al norte de Tokio, tenía diez vagones y 250 metros de largo. La nariz del primer vagón es de 16 metros y la del último, de 22 metros. El tren no dará la vuelta al llegar a su destino, por lo que la aerodinámica de la nariz más larga permitirá hacer frente a los vientos procedentes del norte.
Entre las características del modelo se incluye su especial resistencia contra la nieve y el frío, además de la estabilidad mejorada en sus asientos, que tendrán una distancia de separación mayor de lo habitual.
