El vídeo del primer tren Alvia 730 en el Cerrillo de Maracena: el cambiador de ejes de Granada funciona

Las obras se encontraban hace dos años en su fase final, tras dos años de actuaciones, pero este 10 de junio de 2024, el cambiador de ejes para trenes a la entrada a la ciudad de Granada por la línea ferroviaria de Moreda, a la altura del barrio Cerrillo de Maracena, ha comenzado hoy a funcionar. Lo ha hecho, eso eso sí, en pruebas. Un tren Alvia modelo 730 ha llegado a primera hora de la mañana de este lunes a la estación de Andaluces. Desde media mañana, ha comenzado a realizar viajes entre la capital y la localidad de Deifontes. El tren ha salido de Granada con los ejes en ancho internacional (como el que usa el AVE), ha entrado en la nave del cambiador y ha salido con las ruedas más separadas, adaptado ya al ancho ibérico de la vía. El momento que capta el vídeo es el del primer paso del tren con la operación inversa: entrando a Granada, cambiando, por tanto, de ancho ibérico a ancho internacional. Esta operación permitirá, a partir de noviembre, que este tren procedente por la vía convencional de Almería, Guadix y Moreda, entre a Granada y pueda continuar el viaje a Madrid por la vía AVE a través de Antequera.

Las pruebas del Alvia entre Antequera y Granada y entre Málaga y Granada se han realizado en los últimos días, así como la formación de los maquinistas. Las pruebas del funcionamiento del intercambiador se prolongarán hasta este martes. A partir de ahí, comenzarán las pruebas con viajes en vacío entre Almería y Granada. Este servicio será, desde noviembre, el cuarto directo entre Granada y Madrid por la línea de alta velocidad. El Alvia está preparado para circular con gasóleo por la vía convencional y con impulso eléctrico por la vía AVE. Este modelo de tren no es un AVE propiamente dicho pero puede circular a 250 kilómetros por hora, por lo que el trayecto entre Granada y Madrid no diferirá mucho de los actuales trenes de alta velocidad.