Iñigo Caínzos

Insisten en que el peligro en Angrois era conocido, y que se hubiera podido evitar con las señales que se instalaron después del accidente

Los técnicos admiten que era un "punto crítico", pero apuntan que cumplía toda la normativa. La carta de Iglesias Mazaira, el jefe de maquinistas, ni siquiera llegó a analizarse en la Comisión de seguridad

Señala que el exceso de velocidad y su despiste fueron las causas de un accidente que, considera, no hubieran evitado ni más balizas ni el sistema ERTMS

Los primeros testigos reconocen que, de haberlo habido en vía, y de haber funcionado el embarcado, el tren se hubiera frenado. Con Asfa todo quedaba a merced del maquinista

Apetamcor, que sí que secundó el de marzo, considera que ahora no es el momento, y que no sería sostenible

La Conselleira declara que no se pueden mantener por culpa del contexto actual, al tiempo que culpa al Gobierno central por la subida en el coste de la tonelada a partir de enero

Mazaira declara que ni siquiera con el ERTMS activo se hubiera podido evitar un accidente que no se hubiera producido de existir las balizas que se instalaron un mes después

Los policías que llegaron primero al lugar del siniestro coinciden al rememorar los testimonios de Garzón después del accidente. El secretario del instructor señala que el interventor negó la llamada en primera instancia

Piden sentido común al resto de las administraciones y trabajo conjunto para que la sede acabe en Galicia

Las cuentas de Galicia para 2023 contemplan el aumento de fondos, pero ni una sola gran medida nueva y específica para la crisis de la inflación

Se incrementan un 8,5% con respecto a los de este año, con un aumento del gasto social y de la inversión

Aumenta en más de cuatro puntos el volumen de personas en riesgo pese a contar con un empleo. Galicia consigue reducir la tasa de riesgo de exclusión, pero se feminiza el perfil