Binter también conectará La Palma, Lanzarote y Fuerteventura con Madrid

La aerolínea canaria Binter estrena nueva ruta con la capital de España el próximo mes de febrero. Las frecuencias, de cuatro vuelos diarios desde Tenerife Norte y Gran Canaria, conectarán el Archipiélago con la terminal dos del Adolfo Suárez Madriz-Barajas. Una conexión muy ambiciosa para la que se han adquirido cinco nuevos aviones, de los cuales tres se quedarán en la base en Madrid y otros dos con base en Canarias, además, se han contratado a más de 300 personas. No obstante, la compañía ya trabaja en establecer más conexiones directas entre Madrid y otras islas no capitalinas, como La Palma, Lanzarote y Fuerteventura. Es lo que ha anunciado el presidente de Binter, Rodolfo Núñez, en una entrevista en Hoy por Hoy La Portada.

"En La Gomera y El Hierro no podemos establecer conexiones directas porque no tienen aeropuertos capaces de permitir vuelos nacionales. En el resto, La Palma, Lanzarote y Fuerteventura, llegaremos con el tiempo", ha asegurado Núñez. Mientras, hasta que llegue ese momento, todas las conexiones desde islas no capitalinas hasta Tenerife o Gran Canaria para coger los vuelos a Madrid serán completamente gratuitas con el fin no discriminar a las islas pequeñas con lo que se conoce como doble, o incluso, triple insularidad.

Tarifas entre 25 y 100 euros, más espacio, maletas incluidas y comida a bordo

El objetivo de la compañía, en concreto en esta nueva ruta, es "dar algo que los demás no dan": "Cuando uno compra un producto es porque es más barato o mejor, y la guerra del más barato no podemos ganarla". Actualmente, la mayoría de aerolíneas que unen las Islas con Madrid son low cost, por lo que Binter se ha propuesto que su diferenciación con el resto recaiga en los servicios que ofrecen: son aviones más pequeños, con 132 pasajeros, filas de asientos de dos y no de tres, equipaje incluido en todas las tarifas y comida abordo. Además, el precio de los billetes tampoco será muy elevado, con tarifas entre los 25 y los 100 euros por pasajero. Rodolfo Núñez lo ha definido como "un servicio hecho para canarios" ya que, "somos distintos al resto de pasajeros porque estamos obligados a volar y sabemos mucho de estar dos horas y media dentro de un avión".

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A partir del 1 de febrero comenzarán a operar las rutas Tenerife-Madrid y Gran Canaria-Madrid que, sin empezar siquiera, ya han tenido muy buena acogida: "Cuando la pusimos a la venta, lo hicimos pensando en abrir el bar y ver si entra alguien y, a medida que ha ido pasando el tiempo, han entrado muchas personas a ese bar". El presidente de Binter ha explicado que la elección de estas dos nuevas rutas surgen por dos motivos. Por un lado, la demanda constante de los clientes que les preguntaban por qué no viajaban a Madrid y, por otro lado, por una cuestión estratégica: "Iberia ya ha comprado Air Europa y eso va a hacer que el 80% de las conexiones Canarias-Península se queden en manos de un solo grupo".

De momento, la aerolínea canaria se estrena con cuatro vuelos diarios a la capital desde las dos islas capitalinas, aunque no descartan ampliarlo a cinco o seis vuelos diarios según vaya avanzando el año. Asimismo, Núñez ha avanzado que, aunque la prioridad en este 2024 es "consolidar Madrid", a final de año empezarán a operar en algún aeropuerto nuevo que aún están estudiando.

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