El dique flotante para reparaciones navales llegará a Tenerife tras esquivar piratas y el estrecho de Ormuz

Santa Cruz de Tenerife

Llega a Tenerife el primer dique flotante construido en China para la reparación de buques. El lunes 20 de abril será cuando la plataforma decore el skyline de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife, según ha explicado Jonathan Pérez, presidente ejecutivo de Tenerife ShipYards en Hoy por Hoy Tajaraste. "Antes de presentarlo, habrá que adecuarlo para que pueda estar en operativo", explica la compañía, que además es un proyecto que está controlado al 90% por capital canario y con una participación minoritaria de una naviera que controla hasta 500 buques en todo el mundo. "Fue un movimiento acertado, la entrada de estos daneses nos ayudan a pelear con estas grandes operaciones, como el transporte de Shanghái a Tenerife".

El peligroso camino entre Shanghái y Tenerife

Después de más de 18 meses construyendo la plataforma en Shanghái, se han encontrado con numerosos problemas a su salida hacia España, entre ellos la piratería que incluso la tienen contemplada en los seguros y contratos, precisamente para asegurar el dique en el tránsito, entre otras, por el estrecho de Ormuz. Aquí empezó una de las complicaciones del proyecto, porque tras el estallido de la guerra de Irán y Estados Unidos, según ha explicado Rafael Rolo, consejero de Tenerife ShipYards, se la encontraron en pleno trayecto. Tuvieron que contratar una seguridad privada con mercenarios para proteger la plataforma para pasar sobre todo por Somalia, la zona con más piratas. Ya en el norte de Yemen desembarcaron porque es la zona en la que terminan los bombardeos y no hay tantos piratas.

La plataforma es justo para para varar buques Panamax, que son aquellos barcos que están diseñados específicamente para pasar por el estrecho de Panamá. "Tiene la mejor tecnología, también para ser respetuosa con el medioambiente", señaló Rafael Rolo explicando que las máquinas de última generación son las que menos ruidos transmiten, además porque es enchufable y no tendrá motores encendidos, algo imprescindible para el entorno del Puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Más de 400 puestos fijos

Hacen falta, al menos, seiscientas empleados directos cuando el dique esté completamente operativo. Una plantilla que antes de llegar ya cuenta con ciento cuarenta personas en el astillero de Tenerife. Con esta nueva infraestructura se van a poder reparar barcos de un cierto peso, que en el mundo hay hasta 50 mil. "La capacidad del dique podrá dar continuidad y estabilidad", explica el presidente ejecutivo.

Aunque todavía la plataforma no está funcionando, a nivel comercial, "ya todo el mundo empieza a llamar porque ya se sabe en el mercado que vas a disponer de un dique con esas capacidades", ha explicado el director de Desarrollo Estratégico, Mario Suárez. Al mismo tiempo, aunque las previsiones comerciales son buenas, "este sector es muy conservador, hasta que no se vare el primer barco, no se lanza todo el mundo".