Consejos y recomendaciones a seguir para cuidar este verano tu coche, sea o no eléctrico

Aranda de Duero

Se aproxima un verano -otro más- con mucho calor, algo que no solo afecta a nuestra salud, sino también a la de nuestro vehículo. Por ello, debemos tratar de protegerlo de cara a los próximos meses, en los que las altas temperaturas y los viajes de vacaciones van a ser la tónica general. Así, esta semana en nuestro espacio de motor, recogemos los consejos y recomendaciones que Vicente Ponce, de Garaje Martín, nos ha dado.

"Hay algo muy importante todo el año, y que en verano toma relevancia, que es la refrigeración. Sus circuitos deben estar al 100%, perfectos. Anticongelante también -porque si no está degradado evita que el agua hierva al coger los 100ºC-, ventiladores, manguitos, termostato... La temperatura de lo que es el propio motor influye mucho en verano, en invierno puede estar a 80-90ºC, en verano lo suyo sería 90ºC, pero suele tener algo más. Y si pasa de 100, ya habría que hacerlo mirar, porque no es normal", explica.

Más aspectos

Ponce también recuerda que también la presión de los neumáticos crece con el calor, al igual que en invierno merman. "La temperatura y presión suben, y tenemos riesgo de degradación, e incluso un reventón. El desgaste de los frenos es también mayor porque la temperatura a la que trabajan hay que sumarle la exterior, el sistema de refrigeración del habitáculo también es clave; no tenerlo en una conducción en viaje largo es una tortura. Por eso tiene que estar en perfecto estado", cuenta.

Coche eléctrico

Los consejos son adaptables al vehículo eléctrico, si bien es necesario tener en cuenta que cuenta con una combustión diferente. "Son funcionamientos diferentes, de un motor eléctrico a uno térmico. Mi consejo es que el que tenga un coche eléctrico intente aparcarlo bajo techo, y si no tenemos donde guardarlo, por lo menos a la sombra. Es un consejo. Porque un motor de coche eléctrico, su batería, como cualquiera, no puede subir de cierta temperatura porque puede correr ciertos riesgos. Y qué pasa cuando a un coche se le sube la temperatura, pues que pone en marcha los sistemas de refrigeración y se protege. Pero sabemos de dónde coge la tensión: de la propia batería. Es el único consejo diferente", asevera.

La charla al completo de Vicente Ponce junto a Diego Martín puede reproducirse en el audio superior.