Rodalies ha patit 13 robatoris de cable en el que portem d'any

Barcelona

Un robatori de 400 metres de cable ha deixat sense servei la línia R3 de Rodalies entre Parets del Vallès i Les Franqueses des de l'inici del servei fins les 7 de la tarda d'aquest dilluns. Renfe ha habilitat un servei d'autobusos per cobrir el tram afectat, però els usuaris han patit els retards i inconvenients habituals en aquestes situacions. La d'avui és la tretzena sostracció que es produeix a les vies d'Adif en el que portem d'any, segons les dades que ha donat el ministre de Transports, Óscar Puente.

Onze dels tretze robatoris que s'han registrat des de l'1 de gener han estat a Barcelona i dos a Lleida, tots a la xarxa ferroviària convencional que és per la que circulen els trens de Rodalies i Regionals. El ministre de Transports ha lamentat les molèsties que aquestes actuacions delictives provoquen als usuaris d'aquests serveis i també ha demanat disculpes als viatgers perquè trobar autobusos i conductors per oferir servei alternatiu a primera hora no ha estat fàcil.

L'any 2023 es van duplicar els robatoris

Óscar Puente ha recordat que l'any passat es van duplicar els robatoris de cable, especialment de coure, a Catalunya, mentre baixaven a la resta d'Espanya. Se'n van registrar 151, 70 al 2022. Una de les raons que explicarien aquest creixement, segons el ministre, és que la situació geopolítica ha fet incrementar el preu d'aquest material i, per tant, resulta més atractiu per als lladres.

El ministre ha explicat que estan en contacte permanent amb els Mossos d'Esquadra i amb la seguretat privada que contracta Adif: "Però hem de ser conscients que la xarxa ferroviària té una extensió tan enorme que no és possible garantir una protecció total".

Puente ha lamentat que els usuaris paguin les conseqüències d'una actuació externa i delictiva.

Factors externs provoquen el 40% de les incidències

El 40% de les incidències registrades en el servei de Rodalies són provocades per factors externs a l'explotació ferroviària. Diu el ministre que aquí s'inclouen actuacions vandàliques com el llançament de pedres contra els trens, els grafitis que obliguen a retirar combois, atropellaments, condicions atmosfèriques adverses...

La resta de les incidències són provocades per incidències a la infraestructura o als trens.