Els maquinistes denuncien el "deteriorament inadmissible del ferrocarril" i convoquen una vaga arran dels accidents d’Adamuz i Gelida

Madrid

El col·lectiu de maquinistes, integrat majoritàriament en el sindicat SEMAF, denuncia el “deteriorament inadmissible i constant del ferrocarril” i ha convocat una vaga general al sector arran dels accidents ferroviaris d’Adamuz (Còrdova) i Gelida.

Aquest dimarts, el maquinista d’un tren de Rodalies ha mort i 37 persones més han resultat ferides, cinc d’elles de gravetat, en xocar el comboi contra un mur de contenció que ha caigut a la via, entre Gelida i Sant Sadurní d’Anoia (Barcelona), a causa del temporal.

Mentrestant, les persones mortes en l’accident de tren ocorregut aquest diumenge a Adamuz (Còrdova) ja són 42, després que els serveis d’emergència que actuen a la zona hagin trobat un cadàver en un dels trens sinistrats, l’Alvia.

Els maquinistes han instat Renfe a reduir la velocitat màxima de circulació de 300 a 230 quilòmetres per hora en els trens d’alta velocitat que circulen per la línia Madrid-Barcelona.

El ministre de Transports, Óscar Puente, va reconèixer el novembre passat que aquesta infraestructura és una de les que presenta un pitjor estat de conservació, motiu que va donar lloc al projecte per renovar completament la línia a partir de finals d’any i, posteriorment, elevar la velocitat a 350 quilòmetres per hora.

“Deteriorament inadmissible del ferrocarril”

Aquest és el comunicat íntegre de la comissió executiva del sindicat majoritari de maquinistes, SEMAF:

“Aquesta nit hem rebut la tràgica notícia de la mort d’un altre company. Igualment, altres companys i usuaris han resultat ferits amb diferent consideració.

El temporal ha causat diferents accidents, entre els quals dos descarrilaments: un a Maçanet, en caure una roca a la via amb la qual va impactar el tren, sense conseqüències per als ocupants; el segon, i més greu, a Gelida, en desprendre’s un mur de contenció sobre la via amb el qual el tren va xocar en el seu pas, provocant víctimes i ferits.

Tots els integrants de SEMAF estem devastats i considerem inadmissible aquesta situació de deteriorament constant del ferrocarril. S’han d’implantar diferents mesures amb urgència a la nostra xarxa que garanteixin la integritat dels professionals i dels usuaris.

Tan bon punt aquesta organització va ser coneixedora dels descarrilaments, va dur a terme les gestions pertinents per paralitzar el trànsit de tots els trens que circulessin per l’àmbit de Rodalies. Desafortunadament, en el transcurs de les gestions vam conèixer la mort del nostre company.

Com a mesures INICIALS per corregir la situació de la xarxa ferroviària estatal, en què s’han produït en 48 hores dos accidents amb nombroses víctimes mortals —entre elles tres maquinistes—, des de SEMAF:

• Convocarem vaga general a tot el sector per donar legalitat i empara a les mobilitzacions de les persones treballadores i usuaris, amb l’objectiu de reclamar que es garanteixi la seguretat i la fiabilitat de la xarxa.
• Exigirem responsabilitat penal a les persones encarregades de garantir la seguretat en la infraestructura ferroviària.
• L’obertura del servei en l’àmbit de Catalunya no es durà a terme sense les garanties de seguretat suficients per a la circulació.
• Sol·licitarem que s’apliqui el mateix procediment a tota la xarxa en situacions similars a la de Catalunya per causes meteorològiques adverses.
• A l’inici del servei, els maquinistes de totes les empreses ferroviàries requeriran al RC que se’ls garanteixi la seguretat en el trajecte a recórrer. Quan no es disposi d’aquestes garanties, s’adaptarà la marxa del tren a les condicions reals d’explotació de la infraestructura.
• A causa de la càrrega emocional derivada de tots els fets, recomanem a aquelles persones que no es trobin en disposició de prestar servei (en compliment de l’ordre FOM 2872/2010) que ho comuniquin als seus responsables.

Continuem treballant i anirem informant de totes les accions.”