La gigafactoría de baterías eléctricas de Volkswagen en Sagunt tendrá un tercio más de capacidad e incluirá una planta de reciclaje

València

Justo un año después de que el grupo Volkswagen anunciara la elección de Sagunto (Valencia) para levantar una de sus seis plantas de celdas de baterías en Europa, este viernes se da inicio a las obras de construcción de la gigafactoría, que se prevé operativa en 2026 y suministrará estos componentes a las fábricas de vehículos de Martorell (Barcelona) y Pamplona.

PowerCo ha puesto este viernes la primera piedra para la construcción de su gigafactoría de celdas de baterías, un acto en bajo el nombre 'Mission Valencia', presidido por el Rey Felipe VI, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, y el presidente de SEAT S.A, Wayne Griffiths. Han asistido la ministra de Ciencia, Diana Morant, la ministra de Industria, Reyes Maroto, y directivos de la empresa, consellers de diferentes ramos y representantes empresariales.

El acto se ha celebrado en la parcela de 1,3 millones de metros cuadrados en Parc Sagunt II que PowerCo compró el pasado mes de enero por 63,66 millones de euros a Espais Econòmics i Empresarials (EEE). Allí se ha comenzado a construir la fábrica que abrirá sus puestas en 2026, generará 3.000 empleos directos y 30.000 indirectos, con una inversión de 4.500 millones de euros.

El responsable de Tecnología del Comité Ejecutivo del Grupo Volkswagen y presidente del Consejo de Supervisión de PowerCo SE, Thomas Schmall, ha explicado que la gigafactoría fabricará 150 millones de celdas de baterías al año y tendrá capacidad de producción de de inicialmente 40 GWh, pero con el potencial de ser ampliada en el futuro hasta 60GWh.

"Estamos avanzado de forma muy rápida con PowerCo. Acabamos de comenzar la construcción de la segunda gigafactoría de PowerCo en Valencia, y ya estamos dando el siguiente paso con el anuncio de otra gigafactoría en St. Thomas, Canadá. Nuestro objetivo es convertir a PowerCo en un actor global en el negocio de las baterías y construir el camino para una mejor movilidad con celdas de baterías fabricadas de manera sostenible. La gigafactoría de Valencia es un hito importante en ese sentido", ha indicado.

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El presidente de SEAT ha destacado que este viernes "hay mucho que celebrar" y ue la industria española está viviendo un "momento clave", en el que la empresa "quiere liderar la recuperación económica del país" con su proyecto Fast: Fordward Future, en el que, junto a 52 socios, se movilizarán 10.000 millones de euros de inversión para edificar Sagunt y electrificar las fábricas de vehñiculos de Martorell y Pamplona. "Un proyecto con ambición de transformar a España en un hub de movilidad eléctrica en Europa" con una capadiad de impacto económico de 21.000 millones de euros.

El presidente del Gobierno ha rememorado cómo Sagunt se convirtió en un gran polo siderúrgico de España que "dejó huella" en el país, para señalar que ahora "la historia se repite". Sánchez ha remarcado que la colocación de la primera piedra es "mucho más que un acto simbólico" sino que "responde a un proyecto de país" que va más allá hasta implicar a la Unión Europa en la "reindustrialización del continente", con la "voluntad de orientar decididamente el rumbo de nuesto país hacia un nuevo modelo productivo".

Sánchez ha indicado que "hoy Sagunt, la Comunitat Valenciana y España estrechan la mano al futuro" a través de una iniciativa industrial "sin precedentes" por sus implicaciones en el empleo, la riqueza, la apuesta por las energías renovables y la formación. En ese sentido, ha explicado el objetivo de que España cuente en 2030 con un parque de cinco millones de vehículos eléctricos, aunque para ello se debe ·mejorar mucho", pero ha indidido en que s ehan aumentado un 65% los puntos de recarga.

Sánchez ha indicado que la gigafactoría ejemplifica la apuesta por la movilidad de sostenible, es una "señal del compromiso de la industria", de la colaboración público-privada, y ayudará a "garantizar el futuro de la industria de la automoción en España", que representa un 8% del PIB nacional y da empleo a "casi dos millones de trabajadores.

Así, ha destacado que "su mensaje más esperanzador" está vinculado a la creación de empleo y riqueza, junto a otro de los objetivos del país: reducir las contribuciones de CO2 en dos millones de toneladas al año.

Ampliar

El Rey ha señalado que el proyecto de la gigafactoría es "una gran apuesta de futuro" y ha felicitado a todas las partes implicadas en la construcción de la primera gigafactoría de España. Felipe VI ha destacado cómo la industria de la automoción española ha demostrado su capacidad de adaptación y ha asegurado que "España quiere convertirse en un hub de movilidad eléctrica en Europa y crear un ecosistema completo y conectado de fabricación de vehículos eléctricos".

El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, ha asegurado que para la Comunitat se trata de "un momento histórico" y "una energía extra que nos impulsará a horizontes más prósperos".

Así se han desarrollado los hitos más relevantes del proyecto de la gigafactoría hasta la puesta en marcha de las obras:

2021

- Diciembre. El consejo de supervisión del consorcio alemán, el máximo órgano de gobierno de la multinacional, aborda la situación en que se encuentra la carrera por hacerse con la factoría, a la que optan Aragón, Extremadura, la Comunitat Valenciana y Cataluña, aunque esta última queda rezagada en las discusiones.

2022

- 23 de febrero. La Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia aprueba el proyecto de expropiación para disponer 5,6 millones de m2 de suelo industrial en Parc Sagunt II para atraer nuevas compañías logísticas e industriales que requieran de grandes dimensiones.

Todos los indicios apuntan hacia Sagunto como favorita, aunque fuentes del consorcio alemán y Seat, la filial española de Volkswagen, aseguran no haber tomado todavía una decisión oficial.

- 23 de marzo. Un mes después, el Grupo Volkswagen, en boca del presidente de Seat, Wayne Griffiths, y el presidente del consejo de administración de Seat y responsable de Componentes de Volkswagen, Thomas Schmall, anuncia que instalará en Sagunto la gigafactoría de baterías para coches eléctricos que planeaba para España.

Entre las ventajas de Sagunto destacan sus conexiones logísticas y la localización de la planta y su infraestructura.También anuncia que será la mayor inversión industrial jamás realizada en España y que movilizará más de 7.000 millones de euros para materializar el proyecto de electrificación de sus plantas en Martorell y Pamplona.El president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, califica de “hecho histórico” la llegada de Volkswagen a Sagunto y la equipara con la llegada de Ford a Almussafes en 1976.

- 5 de mayo. Presentación en una carpa en una rotonda de Sagunto del proyecto de la gigafactoría, con la presencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

La planta recibirá una inversión de 3.000 millones de euros, creará 3.000 empleos, será gestionada por Power Co, empresa de Volkswagen, y ocupará 200 hectáreas de superficie del parque industrial Parc Sagunt II. Estará operativa en 2026.

Un día antes, el 4 de mayo, el Grupo Volkswagen y Seat, en alianza con 61 empresas, registran el proyecto "Future: Fast Forward", que busca convertir España en un ' 'hub' ' del coche eléctrico en Europa, con el que optan a la financiación del Perte del vehículo de cero emisiones. Para ello movilizarán 10.000 millones de euros.

- 27 de mayo. El Consell autoriza la firma de un convenio de colaboración entre Espais Econòmics Empresarials (EEE), empresa pública participada al 50 % por Sepides y la Generalitat, y el Grupo Volkswagen, para el desarrollo de la planta de fabricación de baterías.

- 10 de junio. El pleno del Consell aprueba un decreto ley que recoge la figura del Proyecto Territorial Estratégico (PTE), para agilizar la implantación de actividades industriales de alto componente tecnológico e innovador.

- 22 de junio. Se confirma otra buena noticia vinculada al sector de la automoción: Ford elige su planta de Almussafes para la producción eléctrica, imponiéndose a la alemana de Saarlouis con la que competía.

- 2 de julio. Finalizan los trabajos de expropiación de terrenos de las 1.414 fincas de la superficie de Parc Sagunt II y EEE pasa a ser la propietaria de 5,6 millones de m2.

- 5 de agosto. El concejal de Urbanismo de Sagunto (Compromís) pide a la Generalitat medidas ambientales compensatorias por la planta fotovoltaica que suministrará energía a la gigafactoría.

- 21 de octubre. El Gobierno aprueba la resolución definitiva de adjudicatarios del PERTE VEC. Volkswagen y Seat, con su proyecto "Future: Fast Forward" impulsado junto con 61 socios para desarrollar la gigafactoría de baterías en Sagunto y llevar a cabo la electrificación de sus fábricas en Martorell y Navarra, recibirán finalmente 357 millones, más del doble que los 167,3 millones asignados en la resolución provisional.

- 9 de noviembre. Grupo Seat-VW acepta el PERTE.

- 10 de noviembre. Publicación oficial del anuncio de la consulta pública de la declaración como PTE, que permite acortar los plazos de tramitación para el desarrollo de la planta.

Se dan a conocer todos los detalles de la planta:

Inversión total de 4.500 millones de euros en el periodo 2023-2026 y años sucesivos, creación de casi 4.200 empleos directos, el 92 % de ellos personal de producción y el resto de dirección y administración.

En una primera fase, durante la construcción de la planta, montaje de maquinaria y puesta en marcha de la factoría, el empleo temporal ascendería a 8.900 puestos directos y 10.200 indirectos de media anual.

Ya posteriormente en la fase de producción el empleo se aproximaría a 4.200 puestos directos, 3.000 de ellos solo en la fase de desarrollo

La planta de suministro de energía de 240 Gwh/año de Iberdrola alimentará a la gigafactoría con energía renovable de origen fotovoltaico.

La planta de baterías se ubicará en Parc Sagunt II, en concreto en la manzana IN-3 que ocupa 1.293.806 m2, y los proveedores ocuparán casi 1,4 millones de m2, por lo que la superficie de suelo que se venderá de este parque industrial ascenderá a 2,6 millones de m2.

- 2 de diciembre. La Generalitat aprueba el Plan Especial de Parc Sagunt II, un paso más para la implantación de la factoría.

2023

- 9 de enero. PowerCo compra a EEE la parcela de casi 1,3 millones por 63,66 millones. Firma de la escritura de compraventa.

La gigafactoría supone el 48,5 % de las parcelas de uso logístico o industrial de Parc Sagunt II con 1,29 millones de metros cuadrados de los 2,66 millones de m2 totales de la superficie que se destinará a este fin.

- 12 de enero. Inicio de la transformación agronómica (nivelación del terreno).

- 18 de enero. PowerCo abre oficina en València, un local de 765 metros cuadrados que ocupa una planta completa del edificio Rex, situado en la avenida Marqués de Sotelo, desde donde dirigirá la construcción de la gigafactoría.Inicio del proceso de contratación.

-23 de enero. Ximo Puig visita la planta alemana de Salzgitter, que será modelo de la valenciana.

La Generalitat inicia el proceso de compra de una parcela de 16.000 m2 para construir el Campus Battery, que proveerá de personal cualificado a la gigafactoría y tendrá capacidad para 400 alumnos.

- 7 de febrero. Las organizaciones agrarias AVA-Asaja y La Unió de Llauradors critican que la empresa pública EEE destinará 795.000 euros a la contratación de abogados y procuradores para llevar a cabo los juicios contra los expropiados de Parc Sagunt II por no aceptar el justiprecio al considerar que no es un precio razonable.

- 10 de marzo. Después de cuatro meses del anuncio de Volkswagen de participar en el Perte, se anuncia la puesta en marcha de las obras de construcción de la gigafactoría con la presencia de Felipe VI y el presidente del Gobierno en el acto de este 17 de marzo.

- 13 de marzo. La Conselleria de Hacienda autoriza una transferencia de crédito por importe de 7 millones de euros a EEE para financiar actuaciones en infraestructuras prioritarias en Parc Sagunt II, entre ellas la carretera que cruza desde el Puerto y la primera fase de Parc Sagunt hasta el Corredor Mediterráneo-autovía.

- 14 de marzo. El Consejo de Ministros autoriza una subvención directa de 90 millones de euros a la Comunitat Valenciana para apoyar el desarrollo de la factoría de baterías, dirigidos a los ámbitos de investigación industrial, desarrollo industrial y experimental, innovación.