El PP lleva al Congreso el bloqueo de la prolongación sur del túnel de Serrería en València y exige explicaciones a Transportes
El Ministerio responde que la obra cortaría el Corredor Mediterráneo y acusa a Catalá de plantear una operación urbanística
Aspecto del corredor ferroviario de Serrería a su salida del túnel(CADENA SER)
València
El Partido Popular ha registrado en el Congreso seis iniciativas parlamentarias para exigir explicaciones al Ministerio de Transportes por la paralización de la prolongación sur del túnel de Serrería en València. Las propuestas, firmadas por la diputada por Valencia Alma Alfonso, reclaman documentación oficial y respuestas sobre una infraestructura que el Ayuntamiento considera estratégica para la conexión ferroviaria del Puerto, el desarrollo de la fachada marítima y la finalización del jardín del Turia.
El paquete incluye dos solicitudes de documentación dirigidas al ministro y al presidente de Adif, además de cuatro baterías de preguntas escritas sobre la situación contractual del estudio informativo, su coste económico, la falta de transparencia y la relación entre el Ministerio y el Ayuntamiento de València.
Catalá denuncia cuatro años de parálisis
La alcaldesa de València, María José Catalá, sostiene que la ciudad lleva más de cuatro años esperando explicaciones sobre un estudio informativo que, según el consistorio, estaba ejecutado al 76% cuando fue suspendido.
Fuentes municipales recuerdan que el contrato se formalizó en enero de 2020 con un plazo de 24 meses y que en noviembre de 2021 quedó paralizado, cuando ya se habían abonado más de 193.000 euros correspondientes a 17 certificaciones.
Desde entonces, aseguran, el Ministerio no ha decidido si reanuda, modifica o rescinde el contrato.
Debate técnico y económico
El Ayuntamiento cuestiona además el argumento utilizado por Transportes para justificar el freno al proyecto. Según el consistorio, el Ministerio sostiene que la obra no puede ejecutarse ahora porque afectaría al Corredor Mediterráneo.
Catalá replica que precisamente el estudio contratado debía analizar soluciones provisionales para mantener la circulación ferroviaria durante las obras.
El PP también reclama aclaraciones sobre el gasto público ya realizado. Según cifras municipales, entre contratos del Ministerio y de Adif se han invertido más de 635.000 euros en distintas fases del proyecto sin resultados visibles para la ciudad.
Respuesta del Ministerio
Fuentes del Ministerio de Transportes responden que la actuación supondría, en estos momentos, cortar por completo la circulación del Corredor Mediterráneo.
Además, cuestionan el interés del gobierno municipal en esta operación y sostienen que responde más a objetivos urbanísticos que ferroviarios. El departamento que dirige Óscar Puente califica la ofensiva política del Ayuntamiento como una “cortina de humo”.
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