Red Eléctrica ja té mig permís per fer la subestació de Sant Julià de Ramis

Girona

La subestació està pressupostada en 21 milions d'euros i quan les obres comencin, hauria d'estar acabada en un any. És una mena de ròtula que distribuirà l'energia de la MAT cap al centre i el nord de la Costa Brava.

A la nova subestació hi arribaran les línies de 400 kv i de 220 kv que ja s'aguanten en les torres que porten la MAT des de Bescanó cap a Santa Llogaia. En aquest punt, la de 220 se separarà per continuar el camí fins a Juià, -des d'on Endesa la distribueix per la Costa Brava Centre- i el seu lloc a les torres de la MAT en el traçat que continua fins a Santa Llogaia el passarà a ocupar la línia de 132 kv.

Ara mateix, aquestes línies de 132 i de 220 ja pengen de les torres però no tenen tensió perquè les línies a les que han de suplantar encara estaran actives fins que la subestació no estigui construïda. Quan això sigui així, els suports d'aquestes línies -més d'un centenar- desapareixeran del mapa. El preu que s'ha de pagar és que les torres de la MAT han de ser més altes per suportar el pes de més cables.

De moment, l'estat ha donat la autorització administrativa, la declaració d'utilitat pública i ha aprovat el projecte per la part del projecte que fa referència als 220 kv. Queda pendent el de 400 kv i fins que no els tingui tots dos, les obres no començaran.

Aquesta és la penúltima peça del trencaclosques MAT. L'última, de moment, no té data d'encaix. Es tracta del ramal de Riudarenes, que té aturada la tramitació mentre la Generalitat enllesteix un informe per veure si és necessari. Una concessió al territori, que s'oposa frontalment a aquest projecte.

Red Eléctrica diu que és imprescindible per reforçar el subministrament de la Costa Brava Sud i per alimentar l'AVE, que només té dos punts d'injecció entre Barcelona i la frontera; un a Sant Celoni -provisional- i, des d'aquesta setmana, un altre a Santa Llogaia, on la MAT ja s'ha connectat a la subestació d'Adif.