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Sociedad
EL COSTE DE LA DOBLE INSULARIDAD

La rebelión de las Islas no capitalinas

Cabildos, asociaciones de empresarios y consumidores lamentan el continuo 'pleito' insular entre Tenerife y Gran Canaria y esperan que el resto de instituciones les hagan caso. El Hierro, dicen, "está al borde del rescate"

Transporte / CADENA SER

Transporte

Santa Cruz de Tenerife

"Estamos al borde del rescate". Así de contundente se ha mostrado el representa de la Asociación de Empresario de El Hierro, APYME, Herminio Sánchez, que ha expuesto en la SER que ha iniciado ya conversaciones con sus homólogos, "Tomás Barreto de La Palma y Eladio Fuertes de La Gomera para llevar a cabo una serie de reuniones" y poner en común cuáles son sus reivindicaciones. "Está claro que no vamos a solventar las diferencias de un día para otro, pero por lo menos haremos que nos escuchen de una vez por todas", expuso.

Sánchez ha cifrado en un "20% de media" el incremento que han de aplicar los empresarios a los productos que transportan desde Tenerife o Gran Canaria, ya que la Isla del Meridiano no tiene ninguna conexión directa con el exterior del Archipiélago. De hecho, asegura que en esa Isla la población ha disminuido "en más de 4 mil personas en los últimos cuatro años". Reconoce que "el volcán hizo mella", pero actualmente ya no hay movimientos sísmicos, y "la economía no circula".

Por su parte, en Lanzarote, el representante de la Asociación de Consumidores, ACULANZA, Fidel Ascensión, aboga en el mismo sentido, porque las administraciones sean conscientes de su problemática. "Tenemos la gasolina más cara, deficiencias sanitarias, educativas,..." y expone que "todas las Islas tienen derecho a tener los mismos derechos, y eso tiene que calar en la clase política, que es la que nos ha llevado a esta situación".

Ambos representantes están de acuerdo con la propuesta de Casimiro Curbelo sobre la creación de un Estatuto de las Islas Periféricas.

 

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