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Viernes, 20 de Septiembre de 2019

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A partir de la licitación de Bilbobus, "las inversiones las hará el que adquiera el contrato"

Alfonso Gil, en la presentación de los dos primeros autobuses híbridos de Bilbobus, ha asegurado que "será el licitador quién se comprometerá a comprar los autobuses"

El Ayuntamiento de Bilbao incorpora los dos primeros vehículos híbridos a su flota de Bilbobus. Estos nuevos autobuses darán servicio a las líneas 77 y 85 y han tenido un coste total de 550.000 €. A su vez, en la presentación de estos dos vehículos, Alfonso Gil, concejal de movilidad, ha anunciado que "estamos trabajando en la nueva licitación de Bilbobus y una de las novedades que vamos a plantear es que las inversiones las hará el que adquiera el contrato".

El Ayuntamiento de Bilbao, después de la compra de estos dos autobuses híbridos, hará otra compra de dos vehículos eléctricos, que serán los últimos adquiridos directamente por el Ayuntamiento. "El Ayuntamiento pagará una cuota fija anual y a partir de ahí, el licitador se comprometerá a comprar los autobuses", ha indicado Gil. De esta manera, según el concejal de movilidad se asegura que "la flota no tenga más de 12 años de media". Además, ha indicado que todos los buses que se adquieran a partir de ahora, serán híbridos o eléctricos.

Los dos primeros vehículos híbridos de Bilbobus presentan un aspecto muy similar a los 'Bilbobuses' más modernos. "Uno de los elementos a tener en cuenta en estos buses ha sido la accesibilidad", según Alfonso Gil. Estos autobuses disponen de tres puertas, sin escalón en la tercera y con una rampa en la segunda. También presentan el mismo espacio interior que los vehículos convencionales.

La única diferencia que tienen estos vehículos con los autobuses tradicionales, está en el motor. Siempre que el autobús decelera, el motor eléctrico trabaja como un generador, convirtiendo la energía de freno en corriente eléctrica. Esta corriente se almacena en la batería, para que el motor eléctrico secunde al motor de combustión principalmente cuando la demanda de potencia es más elevada, sobre todo al poner el vehículo en marcha. Los dos autobuses han costado un total de 550.000 €, es decir, 275.000 € cada uno. Únicamente 20.000 € más del precio que costaban los autobuses tradicionales.

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