Bilbao Ría 2000: "La ciudad tiene que ser generosa con Olabeaga"

Bilbao

La sociedad urbanística Bilbao Ría 2000 ha puesto en marcha de forma simultánea dos iniciativas clave para el futuro de Olabeaga: el proyecto de integración ferroviaria del barrio y un concurso internacional de ordenación urbanística que definirá cómo será el Olabeaga del futuro.

Según ha explicado el director general de la entidad, Fran Viñez, este enfoque supone un cambio en la manera tradicional de desarrollar proyectos urbanos. Habitualmente primero se construyen las infraestructuras ferroviarias y, una vez finalizadas, se planifica el desarrollo urbanístico. En este caso, ambos procesos se diseñarán al mismo tiempo para asegurar que el trazado del tren y la futura configuración del barrio estén plenamente coordinados.

Traslado de las vías

El proyecto parte de una situación singular: el barrio de Olabeaga se encuentra encajado entre la ría y el monte, atravesado por las vías del tren. La actuación prevé desplazar el trazado ferroviario hacia el monte para liberar suelo en el centro del ámbito y permitir su desarrollo urbano.

Entre las principales actuaciones previstas se encuentran:

• Traslado de las vías hacia la zona del talud.
• Cubrimiento parcial del trazado ferroviario.
• Construcción de una nueva estación de viajeros.

El objetivo es que las obras del tren comiencen en aproximadamente tres años. Para entonces deberán estar redactados tanto el proyecto constructivo ferroviario como el plan urbanístico que definirá el futuro del barrio.

Un proyecto de 75 millones

La operación cuenta con una inversión estimada de unos 75 millones de euros, financiada conjuntamente por el Ministerio de Transportes, Adif, el Ayuntamiento de Bilbao y la propia Bilbao Ría 2000, propietarios de los suelos afectados.

El calendario prevé:

• 2 años para redactar el proyecto constructivo del tren y la ordenación urbanística.
• 4 o 5 años de obras ferroviarias.
• Un desarrollo urbanístico posterior que podría extenderse hasta completar aproximadamente una década de transformación.

Tal y como ha explicado Viñez durante las obras se garantizará en todo momento el funcionamiento del servicio ferroviario, que no podrá interrumpirse.

Participación vecinal

El proceso incluye un componente participativo con el vecindario. Desde octubre se han celebrado reuniones con los residentes de los distintos sectores del barrio para recoger sus necesidades y trasladarlas al concurso urbanístico.

Según ha explicado Viñez, alrededor del 10 % de la población ha participado en estos encuentros, una cifra considerada elevada para este tipo de procesos. El portavoz de la asociación vecinal Olabeaga Aurrera, Xabi Pujana, señala que la eliminación de esta barrera ferroviaria es una aspiración histórica del vecindario. "Las vías pasan junto a las viviendas donde vive el 60 % del barrio y generan muchas molestias", ha explicado.

La transformación urbanística podría permitir duplicar la población hasta unos 2.500 habitantes, incorporar nuevos servicios y mejorar la conexión con áreas cercanas como Zorrotzaurre, Basurto o el entorno de San Mamés. La actuación pretende integrar mejor Olabeaga en el tejido urbano de Bilbao y en su frente de ría, conectándolo con desarrollos recientes y futuros. Para Bilbao Ría 2000, el objetivo es doble: mejorar la calidad de vida del barrio actual y convertir el nuevo ámbito en una pieza más del eje urbano y metropolitano de la ría.

Si se cumplen los plazos previstos, las primeras máquinas podrían comenzar a trabajar en torno a 2029, iniciando una transformación largamente esperada por los vecinos del barrio.