El tercer Alvia entre Badajoz y Madrid entrará en funcionamiento antes de que comience el verano, el cual va a entrar en Plasencia, según ha trasladado el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que también ha anunciado que desde el gobierno central trabajan en la puesta en marcha de un servicio Avant que conecte las capitales extremeñas para aprovechar la línea de alta velocidad que se está probando durante las últimas semanas. Puente ha precisado que el tercer Alvia entrará en funcionamiento antes del verano, «exactamente como se habían comprometido», y ha pedido «tranquilidad» porque a él no le «presiona» ningún gobierno autonómico sino las necesidades. Ha aludido así, sin citarla, a la presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola, que había remitido una carta al ministro para reclamar la puesta en marcha del tercer Alvia. El ministro de Transportes ha completado el tramo entre Badajoz y Plasencia a 303 kilómetros por hora en el tren S106, para conocer de primera mano las pruebas del sistema de señalización y seguridad ERTMS, ha señalado en este sentido que intentarán conectar Badajoz con Madrid en menos de cuatro horas. El objetivo, según ha explicado, es solicitar a la Agencia de Seguridad Ferroviaria la autorización del uso del ERTMS a finales de año. En referencia al corredor de alta velocidad, el ministro también ha destacado que el baipás de Mérida cuenta desde este lunes con autorización para su puesta en servicio y que ya está en obras la duplicación de vía entre Aljucén y la capital extremeña. La construcción de la plataforma y estructuras del tramo Talayuela-Plasencia estará finalizada a finales de 2025. Ya han concluido las obras en cuatro de los ocho subtramos en los que se divide, de 70 kilómetros, y Adif AV ya está licitando los contratos para abordar las fases de electrificación y montaje de vía. Para aprovechar esta infraestructura y mejorar flujos de viajeros y tiempos, el ministerio trabaja en la puesta en marcha de una servicio Avant entre las capitales extremeñas, aunque en este caso no dado plazos. Oscar Puente ha incidido en que desde 2018, Adif ha ejecutado o está ejecutando inversiones por 1.208 millones de euros en los tramos Plasencia-Cáceres y Talayuela-Plasencia, un 43 % del total planificado para ambos trayectos, que asciende a los 2.775 millones de euros desde 2004. Las inversiones ejecutadas o en ejecución en los dos trayectos es de 2.317 millones de euros, un 83 % del total, lo que implica que en los últimos siete años se ha invertido tanto como en los 13 años anteriores, según ha detallado el Ministerio de Transportes en un comunicado. El compromiso con la alta velocidad en Extremadura lo que ha argumentado el ministro con «datos», ya que ha indicado que en 2017 el Ministerio invirtió 90 millones de euros y el año pasado se alcanzaron los 311 millones. Ha avanzado que el ritmo de inversiones que va a seguir creciendo porque se han aumentado exponencialmente las licitaciones. En concreto, desde 2018 se han licitado cerca de 1.900 millones de euros en Extremadura, 260 millones de euros de media anual, frente a los 21 millones de euros de 2017. Además, el ministro ha señalado que siguen trabajando para desbloquear el tramo el Madrid-Oropesa, de 200 kilómetros, en la provincia de Toledo, que no estaría así «si otros no hubieran dejado caducar la Declaración de Impacto Ambiental (DIA)».