La reflexión de Pedro de la Rosa tras la polémica sanción a Alonso: "Nunca había visto que se fiscalicen estas salidas"

Carlos Sainz logró la hazaña en la madrugada del sábado al domingo de ganar el Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de Fórmula Uno, que se disputó este domingo en el circuito Albert Park de Melbourne. A sus 29 años, hace dos semanas había sido intervenido de urgencia de una apendicitis -motivo que le hizo perderse el Gran Premio de Arabia Saudí- y logró sobreponerse para ganar de forma brillante una carrera que su compañero, el monegasco Charles Leclerc, acabó segundo; y el inglés Lando Norris (McLaren) concluyó en tercera posición.

En un Gran Premio en el que Alonso terminó octavo tras recibir una polémica sanción de veinte segundos, el piloto asturiano sigue sin encontrar su mejor versión en este inicio de temporada. Este hecho, así como el buen hacer del madrileño, fue analizado por Pedro Martínez de la Rosa en el 'Carrusel Canalla' de la Cadena SER:

¿Cómo lo has vivido desde allí?

"Pues por todo lo alto, la verdad, espectacular. Yo creo que el mundo en general tenía ganas de una victoria que no fuera de Red Bull. Estábamos todos ya con ganas de del cambio y ese cambio ha llegado. Esa victoria de Carlos que creo que es muy importante para la Fórmula 1 porque aviva un poco el interés por el campeonato, pero sobre todo, además porque es uno de los nuestros y se vivió a tope. Una victoria muy impresionante, sobre todo por el dominio. Carlos adelantó a Verstappen en pista, se escapó y, aunque luego se retiró con un problema, por el ritmo que impuso Carlos, le hubiese costado a Verstappen en pista porque los Red Bull no estaban tan fuertes en este circuito".

Qué difícil es gestionar todo esto para Carlos, ¿verdad?

"Cuantos más problemas tienes fuera del coche, los campeones rinden más dentro del coche. O sea, no dejas que lo que pase fuera te condicione tu preparación, ni tu actitud, ni tu confianza. Yo creo que eso dice mucho de Carlos. A ver, ha tenido la apendicitis todo lo que quieras, pero ya en la primera carrera se encontró muy a gusto con el coche, hizo podio delante de su compañero de equipo y en la segunda carrera que compite, que es la tercera del campeonato, va y la gana. Por lo tanto, hay que decir que este coche le gusta, se siente muy cómodo y eso es muy importante".

¿Se podría descartar el fichaje de Sainz por Red Bull?

"Bueno, eso es difícil de saber en la tercera carrera y con todos los cambios que puede haber de aquí a final de temporada. Cambios o no cambios, porque a lo mejor muchos, muchos equipos se quedan tal cual. Vamos a ver, yo creo que al final lo importante es ganar, lo importante es hacerlo bien. Y eso de que está en el paro no es necesario, no es correcto (en referencia a las palabras de Horner). Es decir, Carlos está en Ferrari y está ganando carreras, por lo tanto, en el paro no está. Ya me gustaría estar en el paro y ganar carreras de Fórmula 1".

¿Cómo se gestionan los fichajes?

"Si las cosas se saben de un fichaje a un año vista es algo bastante raro, ¿no? A ver, no raro en el sentido de que muchas veces se producen estos fichajes a año vista, pero sí que no se comunican, ¿no? Más que nada porque para el piloto, si tienes que estar en un equipo con un año por delante y ya sabe el equipo y tú que no vas a continuar, es un poco raro, pero en el caso de este año, con una agenda, con un movimiento de pilotos tan prematuro que ha sido. Es verdad que las cosas yo creo que se pondrán en su sitio de cara al verano, pero no hay que precipitarse. No creo que el mercado de pilotos se asiente o se decida antes porque hay todavía muchísimas interrogantes. A lo mejor Red Bull se queda con sus pilotos. Por lo tanto, hay que tener paciencia. Yo solo pido paciencia para que la gente entienda que lo de Hamilton ha sido algo inusual y que el mercado de pilotos se suele concretar".

¿Cómo has visto la penalización de Fernando Alonso?

• Pedro Martínez de la Rosa: "Lo que hay que explicar un poco es que en las técnicas que se utilizan siempre en el mundo del motor, no de la competición, es que puedes proteger una posición de muchas maneras, pero hay una manera muy tradicional y que se ha hecho siempre: cuando entras en una curva, pues puedes frenar un poco antes para dar gas antes y salir con más velocidad. Es decir, te proteges en la siguiente curva, frenas un poco antes para salir más rápido. Así, en la siguiente frenada, estás un poco separado del coche de atrás. Y eso es lo que hizo Fernando. A partir de ahí, la interpretación de la FIA es de que lo ha hecho de manera peligrosa, pero yo soy partidario de que al final hay que luchar duro, ser justo, pero hay que luchar. Yo siempre digo que las carreras de coches no son un desfile de modelos. No te ponen una alfombra roja para ir a recoger un premio. Creo que por eso estamos enamorados del mundo de la competición. Entonces que te llegue una sanción por ese motivo lo encuentro muy severo. Hay que aceptarlo y oye, vamos a pensar en Japón en el próximo Gran Premio y no pasa nada. Pero sí que me ha extrañado. Tengo que ser sincero, porque yo nunca había visto que fiscalicen la frenada de un piloto para salir con más velocidad de una curva".
• José Antonio Ponseti: "A mí me parece una vergüenza. Yo llevo toda la vida viendo carreras y no se ha penalizado nunca. O sea, se lo han sacado de la manga porque han visto que Russell ha quedado cruzado y medio tirado ahí pidiendo bandera roja, pero él iba a cuchillo a intentar pasar a Fernando y Fernando ha defendido su posición desde hacía ocho vueltas. Así que a mí me parece absolutamente injusta y absolutamente inexplicable, como muchas otras decisiones que han ido tomando estos señores a lo largo de las de las carreras anteriores".