Y llegaron las mejoras a Aston Martin: nuevo suelo y cambios en la carrocería para Imola

Han tardado seis eternas carreras, pero ya es oficial: llegan las mejoras a Aston Martin. El equipo de Lance Stroll y Fernando Alonso estrenará un nuevo suelo y cambios aerodinámicos en la carrocería para este próximo GP de Imola. El objetivo y a la vez, lo que esperan conseguir, es evidente. En palabras de Andy Cowell: "Esperamos una mejora aerodinámica y también en la consistencia de la carga del coche".

Ambas cosas son más que necesarias para intentar remontar el rendimiento de un equipo que parece haber perdido el rumbo desde que deslumbrara con los podios de Alonso en 2023. Lejos de mejorar, el monoplaza cada vez está más lejos de sus competidores y este año han llegado a ser más lentos que sus propios registros en algunos circuitos. Los 14 puntos de Stroll y los 0 de Alonso los colocan como el 7º equipo, aunque el rendimiento por momentos es más propio del 9º.

“El suelo es el mayor generador de carga aerodinámica y el ‘bodywork’ ayuda a generar un flujo de aire de buena calidad hacia las áreas clave del suelo, así que las dos piezas trabajarán de manera conjunta", asegura Andy Cowell, jefe del equipo de Silverstone, en el comunicado del equipo. Dicho comunicado también explica que, al menos durante los libres, montarán las mejoras sólo en uno de los dos coches para comparar el efecto de dichas evoluciones.

En el equipo inglés mantienen el argumentario que han esgrimido durante todo este año: las diferencias de la tabla son tan escasas que, encontrando apenas una o dos décimas, la situación del equipo puede cambiar radicalmente. “Aunque no puntuemos regularmente, si mejoramos un uno por ciento estaríamos luchando por trofeos. Así son los márgenes", defiende Cowell.

Después de estas mejoras, los próximos cambios esperados en el equipo llegarán en el próximo gran premio, Mónaco. En este caso serán las conocidas como 'circuit specific', cambios más centrados en adaptar los coches a las características de un circuito concreto, como las estrellas calles del Principado, que en mejorar el rendimiento general. Una semana más tarde, para el GP de España, más mejoras: la FIA subirá la exigencia con la flexibilidad de los alerones delanteros y todos los equipos tendrán que cumplir parámetros más estrictos para no meterse en problemas.

Es por esto mismo por lo que el GP de España está marcado en rojo para todos los equipos de la parrilla actual. Un cambio de estas características podría reordenar los roles actuales y, quién sabe, reducir la hegemonía de un Mclaren que ha dado con la tecla esta temporada. Mientras tanto, Alonso y Stroll cruzan los dedos para que, aunque sea poco, estas mejoras sí aumenten el rendimiento del Aston Martin.