El CEO de MotoGP pone condiciones a Jorge Martín: "No vamos a inscribir a nadie que no tenga un acuerdo de fin de contrato"

Desde esta pasada semana, MotoGP y Fórmula 1 están más hermanadas que nunca. La Comisión Europea, tras un año de espera, ha aceptado que Liberty Media, la empresa explotadora de los derechos de F1, se convierta también en dueña de Dorna Sports y, por lo tanto, del campeonato del mundo de MotoGP. Una transacción histórica que acercará los modelos de negocio de ambas categorías y que pretende propulsar la popularidad del motociclismo a los mismos niveles que ha conseguido el 'Gran Circo'.

Para hablar de esta compra y de toda la actualidad del mundial de MotoGP tras este reciente GP de los Países Bajos, en el último tramo de 'Carrusel' charlamos con Carmelo Ezpeleta, el CEO español del grupo Dorna, que celebra esta transacción por todo lo alto y confía en que será de mutuo beneficio para ambas partes.

P. ¿Cómo habéis recibido la noticia?

R. "No por ser muy esperado nos deja menos contentos este acuerdo, habíamos firmado el contrato hace más de un año y solo nos faltaba el sí de la Comisión Europea, que por fin ha llegado".

P. ¿Qué os hizo decidir que Liberty era el socio adecuado?

R. "Tengo cierta experiencia en esto y siempre hemos sido socios financieros. El trabajo que han hecho en la F1 ha sido clave para tomar la decisión, creemos que su experiencia, y la nuestra, puede contribuir a mejorar la categoría. En cualquier caso, mi idea es seguir como CEO de Dorna mientras la salud me deje".

P. Ha dicho en alguna ocasión que MotoGP necesitaba 'contar mejor las historias del paddock'... ¿cuáles son esas historias?

R. "Son las del paddock y las que no son del paddock, las que ocurren en la pista. Hay que llegar a la gente que no es aficionada del mundo del motociclismo, no sólo a la gente que ya llegamos. Es un deporte global y como tal, creemos que hay que llegar a esa gente que se puede aficionar al motociclismo por nuestro espectáculo".

P. ¿La idea es copiar el modelo que ya aplica la Fórmula 1?

R. "No al 100%, los deportes son diferentes, pero ellos han hecho cosas muy bien y en la medida de lo posible lo copiaremos. Si me preguntas por el mundial de MotoGP de 2030 te diré que no será igual, pero sí muy parecido a este".

P. ¿Qué cosas puede coger MotoGP de lo que ya hace la Fórmula 1?

R. "La cosa no va tanto por ahí, a mí me gusta mucho el montaje en general de la F1, la gestión económica y los patrocinadores que han conseguido, pero nosotros somos diferentes. Tenemos que aprender cosas, pero mantener nuestra esencia".

P. ¿Cómo valora el CEO de la categoría el caso de Jorge Martín con Aprilia y una posible ruptura de ese contrato?

R. "Nosotros llevamos 35 años gestionando esto y nunca hemos roto un contrato. Los contratos son para cumplirlos o, como mucho, para terminarlos siempre de mutuo acuerdo. No vamos a dejar inscribirse en el campeonato a nadie que no tenga un acuerdo de fin de contrato o una sentencia del tribunal que lleve ese litigio. O estás de acuerdo o no estás de acuerdo. Si las dos partes me dicen que están de acuerdo, no hay problema, pero si una parte me dice lo contrario, esperaremos a que un tribunal decida".

P. ¿Cómo de importantes son figuras potentes como Marc Márquez o Valentino Rossi para vender el producto del Mundial de MotoGP?

R. "No es una ciencia exacta, en MotoGP antes teníamos carreras muy disputadas, con muchos ganadores, pero no había un dominador. Todo el mundo pensaba que nos hacía falta un gran dominador. Yo he vivido todos los dominios, el de Doohan, el de Rossi, el de Márquez... Creo que el producto MotoGP es bastante bueno para sobrevivir sin ellos, pero está claro que figuras de esas dimensiones siempre son buenas para el panorama".