Renfe solicita a la jueza de Córdoba detalles del despliegue del 112 de Andalucía durante el accidente de Adamuz

Madrid

Renfe ha pedido al juzgado de Montoro, que instruye la causa sobre el accidente ferroviario de Adamuz, los detalles concretos de todo el despliegue que hizo el Servicio de Emergencias Andaluz nada más se produjo el suceso. En un escrito, al que ha tenido acceso la Cadena SER, y firmado por José Ángel López Aguilar, procurador de los Tribunales y de Renfe Viajeros, se pide desde el registro de llamadas hasta las geolocalizaciones que este sistema podía realizar a partir de las llamadas de los pasajeros afectados.

Este escrito llega después de que la propia Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios solicitara los mismos detalles a la jueza de Córdoba, petición que fue denegada “por no ser de interés para la instrucción de la causa”.

Una posible intervención tardía

La operadora española propietaria de uno de los trenes accidentados, el Alvia, se basa en el último informe de la Guardia Civil, que en una de sus partes desarrolla el dispositivo de emergencias por minutos. Renfe asegura que el informe "evidencia que transcurrió un tiempo llamativo desde que se enviaron patrullas de la Guardia Civil al lugar del accidente, ubicando como tal únicamente donde se encontraba el tren IRYO (19:47:28 horas), hasta que hubo constancia de que la Guardia Civil también acudía a otro tren distinto al inicialmente informado” (20:31:58 horas)". Por estos motivos, Renfe solicita varios elementos del dispositivo:

• Grabaciones, hora, duración y contenido de las llamadas recibidas por el 112. En este sentido, solicitan específicamente "si se produjo una llamada entre el servicio 112 de Madrid y el de Andalucía donde, al parecer, se descartó por los jefes de sala la posibilidad de que hubiera dos trenes involucrados en el accidente". El escrito explica que "pudo tener incidencia en el operativo de rescate y auxilio a las víctimas del Avia, entre las que se encuentran trabajadores de Renfe".
• Informe del dispositivo de emergencias con el operativo activado y la secuencia de actuaciones.
• Informe del sistema de geolocalización de las llamadas que venían del Alvia y eran gestionadas por el 112. "Un sistema adecuado hubiese permitido establecer la ubicación del tren de forma precisa e inmediata", detalla el escrito.
• Información sobre si los sistemas informáticos del 112 funcionaban correctamente.