¿Reducir las maletas o aumentar el portaequipajes?
La IATA, Asociación de Transporte Aéreo Internacional, ha fijado un nuevo estándar para los equipajes de mano. Donde ellos ven beneficios y comodidad sólo se vislumbran negocio y molestias.
Madrid
La IATA, Asociación de Transporte Aéreo Internacional, ha fijado un nuevo estándar para los equipajes de mano. Sí, han acertado... Las maletas de cabina serán un 40% más pequeñas, más que las que admite hoy Ryanair. La organización afirma que se facilitará el proceso de embarque y que los pasajeros estarán más seguros cuando compren una maleta.
La polémica del día | ¿Reducir las maletas o aumentar el portaequipajes?
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Las razones son de chiste. Porque yo sólo veo la factura de la próxima maleta, la incomodidad de viajar con casi la mitad de equipaje o la alternativa de perder tiempo en la facturación y recogida de la maleta, y dinero, en el pago de las correspondientes tasas. Donde ellos ven beneficios y comodidad sólo se vislumbran negocio y molestias. Y una contradicción, porque mientras las compañías reducen equipajes las constructoras Airbus y Boeing diseñan aviones con más capacidad de portaequipajes. Así que quizás nos hagan comprar hoy minimaletas para cobrarnos mañana por llevar en la cabina equipajes más grandes.
