"Los piratas lo sabían todo de mi barco antes del secuestro"

Haldun Dincel, propietario del carguero Turco Karagöl que estuvo secuestrado en aguas de Somalia durante dos meses, narra en la SER los contactos que detectó entre Londres y los piratas.

"Los piratas se subieron en el barco y enseñaron al capitán todos los datos que poseían sobre la posición del barcos desde Suez , eso indica que tienen contactos en el canal de Suez, el Dubai, y en Yemen y por supuesto en Londres ... Los piratas ya habían planeado el secuestro del barco desde días antes, conocían el barco , la carga , los puertos de carga , el destino , lo sabían todo y hasta tenían documentos." Así ha contado en la SER el propietario del Karagöl, cómo accedieron los piratas a su barco, un mercante cargado de productos químicos que fue capturado en noviembre en el Océano Índico.

Según Haldun Dincel , director general de la Naviera YDC propietaria del Karagöl: "Ellos (los piratas) tienen teléfono por satélite y según la tripulación de mi barco, todos los días, a bordo durante el secuestro, los jefes de los piratas estaban en contacto con gente el Londres, en Dubai y en Yemen, todos los días".

Tras largas negociaciones, el dinero se lanzó desde al aire

"Yo hable con el jefe de los piratas al final de la toda negociación y me decía: tengo un coche, una casa y dinero; es natural que después se les hayan unido ex militares, ex policías y ex miembros del negocio marítimo" dice Dincel.

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Según su testimonio: "También los hay que se llaman así mismo negociadores, pero son parte de la organización pirata, son gente educada. Para reducir la tensión en mis conversaciones con los piratas , comentamos asuntos personales, uno de los negociadores me dijo que se educó en estados unidos, hablaba perfecto ingles y lo sabia todo del negocio marítimo, todo".

El propietario del Kargöl asegura que los piratas "llamaban todo los días dos o tres veces , desde el barco ... había que seguir las reglas, lo que hiciese falta para recuperar a la tripulación. ¿Pero cómo das dinero a los piratas si no hay bancos ni se puede transportar por tierra? Al final tuvimos que lanzarlo desde el aire, desde una avioneta privada y hasta el barco en el mar".

Según Dincel, ciertos barcos han comenzado a apagar su sistema de comunicación cuando atraviesan Yemen, para evitar que alguna de las informaciones que emiten por satélite acabe en manos de los piratas.