Así fue el accidente de helicóptero en el que murió Kobe Bryant
La Policía de Los Ángeles había ordenado que todos los helicópteros aterrizaran debido a la espesa niebla
Kobe Bryant junto al helicóptero(Getty Images)
Aunque apenas han comenzado las investigaciones sobre los motivos del accidente de helicóptero que causó la muerte al exjugador de los Lakers de Los Ángeles, Kobe Bryant, a su hija Gianna de 13 años y a siete personas más, algunos investigadores aventuran como posibilidad la densa neblina.
Más información
Poco antes de las 10:00 de la mañana hora local, el helicóptero en el que viajaba Bryant, de 41 años, impactó en la zona montañosa de Calabasas (California), causando la muerte de los nueve ocupantes que se encontraban a bordo.
El helicóptero se estrelló contra una ladera y estalló en llamas al tener todavía una gran cantidad de combustible porque apenas lleva 40 minutos de vuelo.
El vuelo del helicóptero
El portavoz del Departamento de Policía de Los Ángeles, Josh Rubenstein, señaló que la División de Apoyo Aéreo del departamento decidió que sus helicópteros permaneciesen en tierra por la mañana debido a las condiciones de niebla y que no volaron hasta la tarde.
Sin embargo, Kobe decidió llevar en helicóptero a su hija y a una amiga a su partido de baloncesto en la otra parte del condado.
El aparato era un helicóptero Sikorsky S-76B con matrícula N72EX, construido en 1991. Era propiedad de la compañía Island Express. Aún no ha trascendido si Bryant alquilaba ese aparato en particular a menudo.
Se ha filtrado un audio en el que se desvela cómo la torre de control del aeropuerto Bob Hope, en Burbank, asegura que hay una aeronave que está volando por IFR (por instrumentos, sin visibilidad y pide que espere. Así ocurrió, el helicóptero estuvo 15 minutos dando vueltas justo encima del zoo de Los Ángeles.
Obtiene el permiso de la torre y le pide que rodee el aeropuerto por el norte y que se mantenga volando en modo visual (VFR) a menos de 2.500 pies (762 metros) de altura.
El piloto confirma a la torre que está volando como indican, pero la comunicación se pierde una vez entra en zona montañosa.
El controlador de vuelo pregunta tres veces al piloto si requiere ayuda con el vuelo. No hay respuesta. El helicóptero vuela tan bajo que no accede a la señal. El controlador le dice: “Helicóptero N72EX, vuela demasiado bajo para guiarlo en este momento”. No se refiere a que la altura sea peligrosa, sino a que vuela tan bajo que no alcanza la señal de radio y no pueden hablar.
El aparato estaba en “fantásticas” condiciones
Por su parte, Kurt Deetz, un expiloto de Island Express Helicopters que solía transportar a Bryant en ese mismo helicóptero, recordó que las condiciones climáticas en Van Nuys eran malas el domingo por la mañana. Agregó que la nave estaba en perfectas condiciones y que el accidente fue causado probablemente por el mal tiempo y no por problemas mecánicos.
"La probabilidad de un fallo en un bimotor, en ese modelo de helicóptero, simplemente no sucede", valoró Deetz.
El piloto dijo que ofreció sus servicios a Bryant desde el 2014 al 2016.
Bryant viajaba en la nave "Two Echo X-ray", de la compañía Sikorsky S-76B, y un registro de cola No. N72EX.
La compañía en un comunicado oficial ofreció las más profundas condolencias a los familiares de todas las víctimas y se ofreció a colaborar con las autoridades en busca de conocer las causas que provocaron el trágico accidente.
De acuerdo a las declaraciones de Deetz al Los Angeles Times parece que el helicóptero viajaba muy rápido en el momento del impacto, aproximadamente 160 millas por hora.
Deez también explicó que después de un vuelo de 40 minutos, la nave habría tenido alrededor de 350 litros de combustible a bordo. "Suficiente para comenzar un gran incendio", agregó.
