La junta autoriza la variante noroeste que rodeará Corta Atalaya y eludirá el paso por la mina de Cerro Colorado en Riotinto
Se proyectará un tercer carril adicional con objeto de efectuar las maniobras de adelantamiento y permitir así una mayor fluidez
Mapa del nuevo trazado de la A461
La delegación territorial de Medio Ambiente, con fecha del pasado 7 de mayo, ha emitido el informe favorable vinculante necesario para la Autorización Ambiental Unificada que da luz verde a la ejecución del proyecto del nuevo trazado de la variante noroeste de la carretera A461, a su paso por Cerro Colarado, en Minas de Riotinto.
El trazado actual de la carretera A-461 entre La Dehesa y Minas del Riotinto transcurre entre dos grandes cortas mineras: Corta Atalaya y la Corta Cerro Colorado, condicionado el desarrollo futuro de ambas instalaciones. Es un proyecto de la consejería de Fomento de la Junta de Andalucía y que responde también al alargamiento de la vida útil de la operación de Atalaya Riotinto. La inversión prevista será de diez millones de euros.
La propuesta consiste en modificar el trazado actual mediante la ejecución de una variante de nueva construcción que discurra por la zona noroeste de la corta Atalaya, así como mejorar una parte del trazado actual a su paso por La Dehesa, con una longitud total de 6,78 km.
La variante tiene su inicio en el PK 50+000 aproximadamente de la carretera A-461, en el tramo Minas de Riotinto a El Campillo, donde se proyecta un enlace mediante glorieta que resuelve todos los movimientos. Este nuevo tramo discurriría en dirección norte bordeando la Corta Atalaya por su flanco oeste, continuando hasta llegar a las inmediaciones del cementerio de Minas de Riotinto donde conectaría de nuevo con la carretera A-461 en el PK 47+100 aproximadamente.
Dada movilidad que soporta la carretera y teniendo en cuenta el porcentaje de vehículos pesados, se proyectará un tercer carril adicional con objeto de efectuar las maniobras de adelantamiento y permitir así una mayor fluidez y nivel de servicio de la carretera.
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Santiago González Sarrión
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