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Los grandes proyectos de Toledo que no se han hecho realidad: del tranvía al Barrio Avanzado

La historia de la ciudad se puede resumir en los proyectos que se han ido anunciando en las últimas décadas y que, al menos de momento, no se han hecho realidad

Imagen de archivo de Toledo, desde las escaleras mecánicas del remonte de Recadero / Alejandro Martín Carrillo

La ciudad de Toledo se ha caracterizado durante las últimas décadas por los anuncios y grandes proyectos que, al menos de momento, siguen sin hacerse realidad. Entre esos proyectos, destaca el 'Take me to the river', que debía de poner en marcha la Confederación Hidrográfica del Tajo, la construcción de un tranvía que conectase el Polígono con las dársenas de Safont, el Barrio Avanzado o la llegada de 'El Corte Inglés' a la capital regional, entre otros.

El proyecto 'Take me to the river': 90 millones de euros, dos pasarelas peatonales y un funicular

Uno de esos grandes proyectos en Toledo que nunca se hicieron realidad es el 'Take me to the river'. Una propuesta en la que se iban a invertir más de 90 millones de euros por parte de la Confederación Hidrográfica del Tajo y que buscaba integrar este río en la ciudad. Para ello, se había previsto realizar un funicular que conectase la ribera del río Tajo con los Jardines del Tránsito. Para este fin, estaba prevista una inversión de casi 3,7 millones de euros.

Por su parte, este mismo proyecto, prevé un paseo fluvial por el margen derecho del río, dotado con 9,3 millones de euros, así como un denominado 'salón fluvial' entre el azud de Saelices y la estación base de aquel funicular (otros 16,2 millones de euros). En esta línea, se preveía la construcción de dos pasarelas para conectar ambos márgenes del río. Una de estas pasarelas iba a conectar la zona del barco pasaje con el Valle. Una pasarela que iría a pocos metros del propio río Tajo.

Imagen del proyecto de 'Take me to the river' en Toledo

Imagen del proyecto de 'Take me to the river' en Toledo / Burgos y Garrido Arquitectos

Sin embargo, la mayor partida presupuestaria, más de 39 millones de euros, iba a ir destinada a la creación de un parque fluvial metropolitano. Un proyecto que se debía de realizar por etapas y cuyo plazo de ejecución era de 15 años. Precisamente, este proyecto lo realizó la empresa Burgos y Garrido Arquitectos e incrementó su coste de los 60 millones de euros iniciales a los 90 millones de euros. Todo a través de un concurso de proyectos convocado en 2009 y cuyo proyecto ganador está fechado en 2014.

No obstante, el actual alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, ha mostrado su intención de desempolvar este millonario proyecto, a través de la solicitud de fondos europeos para poderlo llevar a efecto. Precisamente, realizó una petición a la propia CHT y a la Junta de Comunidad de Castilla-La Mancha para recuperar dicho proyecto, aunque se desconoce si el proyecto con todas sus patas o solo algunas de ellas.

El tranvía entre el Polígono y Safont: 140 millones de euros y 11 paradas

Un proyecto para mejorar la movilidad de la ciudad de Toledo fue el tranvía que debía de conectar el barrio del Polígono con las actuales dársenas de Safont. Una infraestructura que se presentaba a los medios de comunicación en julio de 2008 y que iba a tener un coste de unos 140 millones de euros. De hecho, fue el elevado coste lo que hizo que este proyecto no se materializase e, incluso, se pensó en una colaboración público-privada para hacerlo realidad.

Hoy por Hoy Matinal Toledo (15/04/2024)

10:00

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En este sentido, este tranvía iba a contar con un recorrido de casi 9 kilómetros y once paradas. Su velocidad máxima iba a ser de 70 km/h y tendría frecuencias cada 10 minutos. También, su horario de funcionamiento estaba planificado desde las 05:50 h y hasta la medianoche. Las previsiones indicaban que este método de transporte iba a ser empleado por más de 24.000 pasajeros cada día. Un tranvía en el que algunas de sus paradas iban a ser el Hospital Universitario de Toledo o la estación de trenes de Santa Bárbara

El barrio Avanzado de Toledo: 2.000 viviendas, un Palacio de los Deportes y un "muelle urbano" con una torre de 90 metros de altura

Otro de esos proyectos que se quedaron, al menos de momento, en un cajón es el desarrollo del barrio Avanzado de Toledo. Un proyecto urbanístico que se iba a ubicar justo al final del actual barrio del Polígono. En esta zona, estaba prevista la construcción de 2.000 viviendas de protección oficial en una superficie de 37 hectáreas. En estos mismos terrenos, se preveía que pudiera llegar aquel tranvía para conectar con el Casco Histórico.

Sin embargo, este proyecto, también, incluía un Palacio de los Deportes, así como zonas verdes. No obstante, lo más llamativo de este proyecto era la construcción de un muelle horizontal urbano, creando una forma de L, con una altura de 90 metros. De hecho, se estimaba que por la altura iba a ser visible desde la Plaza de Zocodover. Precisamente, iba a contar con una terraza en la parte superior, en donde se podía tener una vista de ese Casco Histórico.

Una edificación que, además de esa plaza pública en las alturas, el resto iba a contar con viviendas sociales, además de locales comerciales y de uso para Hostelería. Por último, el proyecto iba a incluir un Palacio de los Deportes, que iba a estar hundido en la tierra e iba a contar con luz natural.

El recinto ferial definitivo que nunca ha llegado a Toledo

La ciudad de Toledo, capital de Castilla-La Mancha, sigue, en 2024, sin contar con un recinto ferial definitivo. Se trata de uno de los asuntos que lleva encima de la mesa desde hace años y, todavía, no se le ha dado una respuesta. En la actualidad, este recinto se ubica en 'La Peraleda', junto al Hospital Nacional de Parapléjicos de la capital regional. Sin embargo, ha habido varias propuestas en los últimos años para trasladar este recinto ferial y dejarlo de manera definitiva en los márgenes del río Tajo, a la altura de Safont.

¿Seguirá albergando &#039;La Peraleda&#039; el recinto ferial de Toledo? ¿Dónde se debe ubicar?

El primero de estos proyectos ubicaba estas instalaciones en Huerta del Rey, junto a la estación de tren de Toledo. En total, se trataba de un terreno de 27.000 metros cuadrados con más de 300 árboles. Una propuesta que preveía ser una realidad a mitad de 2016, aunque nunca llegó a ser una realidad. Por otro lado, el segundo de estos proyectos, se ubicaba en la zona del entorno del aparcamiento disuasorio de Safont, junto a la ribera del Río Tajo. De hecho, en noviembre de 2018 se adjudicaron las obras a la empresa Antonio Miguel Alonso e hijos. Todo a través de un proyecto dotado con un presupuesto de 500.000 euros que, al final, se desechó. En esta línea, en octubre de 2019, se optó por buscar un acuerdo con la constructora adjudicataria para rescindir el contrato.

El Quixote Crea: un centro regional de expresiones artísticas

En esta lista de grandes proyectos que nunca se convirtieron en realidad se encuentra el edificio de 'Quixote Crea'. Un edificio que, actualmente, continúa únicamente con su esqueleto, junto a la Calle Duque de Lerma. No obstante, el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ya ha anunciado que esta edificación se reconvertirá en las nuevas Cortes de la región. Un proyecto, el del 'Quixote Crea' que iba a contar con un presupuesto de 35 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses.

Imagen de cómo iba a ser el Quixote Crea en la capital regional

Imagen de cómo iba a ser el Quixote Crea en la capital regional / GICAMAN

Este edificio iba a albergar el centro regional de expresiones artísticas e iba a contar con un teatro con aforo para casi 700 personas. También, se había proyectado una sala de cámara con una concha acústica, un cine-forum, un salón de baile o un gran espacio para ópera. En este sentido, se iba a ubicar un restaurante de cristal y con todo el mobiliario transparente. Todo ello, para homenajear a la gastronomía a través de la creación de las diferentes sombras.

Por último, esta infraestructura iba a contar con un aparcamiento subterráneo, que iba a gestionar la propia empresa constructora durante 40 años. Una fórmula que ya se ha empleado en el Hospital Universitario de Toledo.

La llegada de 'El Corte Inglés' a Toledo: casi 1.000 empleos

En el terreno empresarial, uno de los proyectos que se desechó fue la llegada de 'El Corte Inglés' a Toledo. Una superficie comercial que se iba a instalar en parte de los terrenos de la actual Vega Baja y que se paralizó por el hallazgo de restos arqueológicos. Posteriormente, esta compañía sondeó instalarse en donde, al final, se construyeron varios bloques de viviendas. Unos bloques ubicados junto a la zona de bares del barrio de Santa Teresa. Un proyecto que venía, en parte, a paliar la salida del Hospital del barrio de Palomarejos.

Este proyecto empresarial iba a generar alrededor de 1.000 empleos, entre directos e indirectos. Precisamente, se preveía que las obras se iban a iniciar en 2012. No obstante, esta empresa, finalmente, acabó llegando a Toledo, pero con su fórmula de 'Outlet'. Un 'outlet' que se instalaba, inicialmente, en el parque comercial 'Fusión' y, luego, se trasladó al centro comercial 'Abadia'.

Nuevos accesos al Polígono de Toledo: se hizo el estudio informativo en 2018

Por su parte, uno de los problemas enquistados, sobre todo con la llegada del Hospital Universitario al barrio del Polígono, los atascos son recurrentes a las horas punta. Por este motivo, en 2018, se había sacado a licitación el estudio informativo para los accesos alternativos al centro sanitario.

Conoce los detalles del acceso alternativo al nuevo Hospital de Toledo

Para ello, se iba a construir un nuevo acceso con dos carriles por sentido, es decir, en total iban a ser cuatro carriles y se iban a construir a un kilómetro del actual nudo del barrio del Polígono. Este nuevo vial, de casi 2 kilómetros de longitud, tendría un enlace completo con la Autovía con los cuatro movimientos posibles. Esto provocaría realizar algún carril adicional en esta Autovía A-42.

Una exposición con casi 500 obras de Dalí en 2016

La Cultura, también, ha formado parte de esos anuncios de grandes proyectos que nunca fueron. Uno de ellos, sin ir más lejos, debía de realizarse en 2016, cuando una exposición, promovida por la Cámara de Comercio de Toledo, iba a traer a la capital regional casi 500 obras de Dalí. Todo para conmemorar el 30 aniversario de la declaración como Ciudad Patrimonio de la Humanidad y con la designación de Toledo como Capital Gastronómica del país.

En concreto, esta exposición iba a contar con diferentes obras de pinturas, esculturas y litografías. Una muestra que, a priori, iba a ser un revulsivo económico para la capital de Castilla-La Mancha.

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Alejandro Martín Carrillo

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Doble graduado en Periodismo y Comunicación Audiovisual por la Universidad Rey Juan Carlos. Coordinador...

 
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