Los trabajadores de Tranvía de Parla rechazan su 'quiebra' y piden mejoras en el servicio

Fuenlabrada

La situación del tranvía de Parla sigue siendo muy delicada por la deuda del Ayuntamiento, que le impide hacer frente a los pagos a la concesionaria, y a la negativa de la Asamblea de Madrid a revisar la financiación de este medio de transporte. Así, el posible cierre y quiebra del servicio sobrevuela la ciudad del sur de Madrid.

En Hoy por Hoy Madrid Sur hemos hablado con el alcalde de Parla, Ramón Jurado, y con la secretaria del comité de empresa, Fátima Martín, que han debatido sobre la situación de este transporte urbano que, a su juicio, no está en quiebra. Martín asegura que a los trabajadores no les han trasladado en ningún momento esa crítica situación y que, de hecho, llevan 14 años escuchando el “mantra” de la deuda municipal y por ello han llegado a convocar huelgas (cuyos acuerdos, después, no se han cumplido, según Martín). El regidor por su parte asegura que volverá a pedir una reunión con el consejero de Transportes, Ángel Garrido, quien le dijo hace más de un año que iba revisar las condiciones de financiación.

No obstante, la situación del servicio es preocupante. Ambos recuerdan que por las tardes en fin de semana los convoyes no tienen mantenimiento o que los asientos de los metros proceden del Metro Ligero de Las Tablas. Precisamente aseguran que la financiación en Parla es diez veces menos que la de otros tranvías madrileños y aseguran que, tras el anuncio de una segunda estación de Cercanías, deberíamos hablar no de cierre, sino de ampliación del trazado hasta el hospital o hasta el Cobo Calleja.