El TAV en Atxondo: ¿Cuál va a ser el impacto visual?
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Bilbao
El tramo Atxondo-Abadiño discurre por los términos municipales de Elorrio, Atxondo y Abadiño. Se compone de un tronco principal de vía doble con una longitud de 5.660,77 m y dos ramales de vía única, Ramal Norte y Ramal Sur, con longitudes de 914,51 metros y 941,48 metros respectivamente, que forman parte del nudo ferroviario Mondragón-Elorrio-Bergara.
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El proyecto constructivo incluye, entre otras actuaciones, obras de movimiento de tierras, acometidas de drenaje transversal bajo la plataforma y bajo caminos, la definición de badenes y bajantes prefabricadas, etc.
Cadena Ser
En Hoy por Hoy Bilbao hemos llevado a la antena el debate abierto sobre el impacto visual que una obra de estas características tendrá en el precioso valle de Atxondo, por el que miles de mendizales disfrutan a menudo. ¿Merece la pena la conexión del TAV? ¿Compensa la mejora de la conectividad ferroviaria como para intervenir en un espacio natural de estas características?
El vocal del Colegio Nacional de Ingenieros de Montes y miembro del colegio de Ingenieros de montes del País Vasco, Josu Azpitarte considera que "el TAV tendrá menos impacto en Abadiño que la Gerediaga-Elorrio"
Josu Azpitarte | "El TAV tendrá menos impacto en Abadiño que la Gerediaga-Elorrio"
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Por su parte, el alcalde de Abadiño, José Luis Navarro cree que el coste en imapcto visual va a ser demasiado elevado, "la conexión entre las tres capitales no era necesaria", asegura
José Luis Navarro | " La conexión entre las tres capitales no era necesaria"
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Por último, Iñaki GarcÍa Uribe, miembro del Departamento de Etnografía de la Sociedad Aranzadi y Montañero , "la obra es necesaria. En el siglo XXi debemos adaptar la gestión del transporte" y añade que "si fuera por no interferir en el espacio natural seguiríamos con el tam tam en lugar del teléfono. La clave es, concluye, una buena gestión del transporte"
Iñaki García Uribe | "La obra es necesaria. En el siglo XXi debemos adaptar la gestión del transporte"
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Las obras contempladas en este contrato, que tiene un plazo de ejecución de 27 meses, discurren por los términos municipales de Eskoriatza, Aramaio, Arrasate/Mondragón, Elorrio, Durango, lzurtza, Amorebieta-Etxano, Lemoa, Galdakao y Zaratamo, y consisten en la ejecución de 10 galerías de evacuación en 7 túneles ya construidos actualmente en distintos tramos del citado trayecto de la línea.
