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El Sepla 'celebra' la investigación sobre Ryanair

El sindicato de pilotos quiere que la investigación sobre el ahorro de fuel de la aerolínea llegue "hasta el fondo"

El sindicato de pilotos Sepla confía en que la investigación sobre la aerolínea llegue "hasta el fondo" ya que algunas de sus prácticas "pueden comprometer la seguridad aérea"(EFE)

El sindicato de pilotos Sepla confía en que la investigación sobre la aerolínea llegue "hasta el fondo" ya que algunas de sus prácticas "pueden comprometer la seguridad aérea"

El sindicato de pilotos Sepla ha comuniacado este jueves que confía en que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) llegue hasta "el fondo" en sus pesquisas sobre los aterrizajes forzosos por falta de combustible. "Ryanair ejerce una política de presión constante sobre sus pilotos para ahorrar combustible", denuncia el sindicato y por ello insta al organismo a que "tome las medidas que considere pertinentes".

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El sindicato de pilotos Sepla, que agrupa a más de 6.000 pilotos españoles, ha comunicado este jueves que confía en que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) llegue "hasta el fondo" en su investigación sobre Ryanair a raíz de sus aterrizajes forzosos por falta de fuel e insta al organismo a que "tome las medidas que considere pertinentes".

En un comunicado, el sindicato, que mostró su satisfacción por el expediente abierto a la aerolínea a raíz del aterrizaje forzoso de tres aviones de la low cost en Valencia por falta de combustible, recordó que desde hace varios años viene llamando la atención sobre "la seguridad de muchas de las operaciones de Ryanair".

"Ryanair es conocida por ejercer una política de presión constante sobre sus pilotos para ahorrar costes en el combustible, lo que podría suponer una merma de la seguridad en vuelo", denunció el sindicato.

Para el Sepla, la AESA debe actuar para evitar que "se consoliden unas prácticas operacionales y laborales que pueden comprometer la seguridad aérea".

La Ley de Seguridad Aérea le otorga al comandante la responsabilidad de la seguridad de la aeronave, por lo que la cantidad del combustible a llevar también depende del criterio del comandante.

"La Agencia Estatal de Seguridad Aérea tiene ante sí una oportunidad única de contribuir a la seguridad aérea de una compañía que muchas veces ha sido cuestionada por sus dudosas prácticas", afirmó, para ponerse a disposición de la AESA en lo que pueda requerir.

Luis Lacasa, en 'Hora 25': "Los comandantes deberían tener capacidad para decidir cargar combustible extra"

06:05

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