Joaquín Almunia plantea la devolución de las ayudas al naval, pero exime a los astilleros
Las empresas del sector aseguran que las aboca a la ruina
Factoría de Astilleros de Sevilla(CADENA SER)
El comisario europeo de la Competencia, el español Joaquín Almunia, ha anunciado que va a proponer la devolución de las ayudas a la construcción de buques en España entre 2005 y 2011. Unos 2.800 millones de euros, según el sector, que asegura que los contratos les derivan la responsabilidad en el pago y se verán abocados a la ruina.
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Joaquín Almunia ha anunciado este miércoles en Madrid que su departamento considera ilegales las ayudas públicas destinadas a la construcción de buques en España en la década pasada, y propondrá la devolución de las recibidas desde 2005 -en que comenzó la investigación por un caso similar en Francia- y 2011, año donde comenzó la investigación de esas ayudas en España.
En su propuesta, que la Comisión Europea debatirá el 17 de julio, se plantea que se hagan cargo de la devolución los armadores -titulares de los buques- y los grupos de inversión que les respaldaban, y no los astilleros ni los bancos o firmas de leasing que financiaron esas operaciones.
"Abocados a la ruina"
En teoría, por tanto, no se verían afectados los astilleros, pero la patronal que agrupa a los de capital privado, PYMAR, señala que en la mayoría de los contratos se establecieron cláusulas que derivaban a los astilleros la responsabilidad ante eventuales cambios regulatorios, como es el caso.
Joaquín Almunia descarta esa posibilidad, con el argumento de que el derecho comunitario europeo prevalece sobre los contratos privados. Pero la consejera delegada de PYMAR, Almudena López, vaticina un largo calvario judicial para el sector. "Además hay astilleros que tienen pendientes de cobro cantidades por la construcción de barcos -añade- y ahora ya saben que no van a recibir el dinero, y se verán abocados a la quiebra". Esta portavoz es tajante: "El anuncio de Almunia supone el fin del sector naval privado en España".
