La PTP insta a Adif, Fomento y Renfe a no escudarse en el "error humano" del maquinista

El maquinista del tren que descarriló el pasado miércoles en Santiago, Francisco José Garzón Amo, está imputado por un delito de homicidio por imprudencia. Según fuentes consultadas por la Cadena Ser, la principal hipótesis del accidente es la de un error humano producido por un despiste del maquinista. Ante esto, el presidente de la PTP ha explicado que no dan por bueno el error humano porque así se "están evitando poner soluciones a problemas similares en el futuro".

El presidente de la asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP), Ricard Riol, ha instado este sábado al Ministerio de Fomento, a Adif y a Renfe a no escudarse en el "error humano" del conductor como causa del accidente de Santiago de Compostela.

Riol ha recordado que, tanto el accidente del Metro de Valencia de 2006 como el de Chinchilla (Albacete) de 2003, significaron la introducción de cambios en los sistemas de seguridad ferroviarios. El presidente de PTP ha explicado su preocupación porque "a diferencia de Valencia y Chinchilla, el accidente no se traduzca en ningún cambio. Espero que al menos algún protocolo de seguridad se revise", ha agregado.

"Hay que investigar cómo es posible que un tren doble la velocidad máxima permitida en una línea de altas prestaciones, incluso existiendo un hipotético error humano, y revisarse los protocolos actuales para preservar la seguridad como el mayor atributo del ferrocarril", ha aseverado. Los sistemas de señalización deben protegernos a los usuarios de los errores humanos, y más en una línea de altas prestaciones" como es la que ocurrió el accidente, ha dicho.

Ricard Riol ha pedido que no se de por buena la explicación del error humano porque "no evita una tragedia" y ha insistido en señalar que de esta manera "estamos evitando poner soluciones a problemas similares en el futuro".

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